Il suffit de regarder autour de nous, Toutes les voitures , qu'elles soient neuves, anciennes, avec éclairage LED ou halogène partagent un point commun dans l'éclairage : la couleur des feux arrière. Beaucoup de choses ont changé dans le monde automobile, mais les lumières que nous voyons quand nous allons après une autre voiture étaient et sont toujours rouges , maintenant il reste à voir pourquoi.
Contrairement à d'autres "normes" de lampes plus récentes, celui qui définit la couleur rouge des feux arrière est assez ancien . Bien que les premières voitures n'avaient que des feux à l'avant (lampes ou bougies pour éclairer le chemin) il est vite devenu évident que plus il y en avait sur les routes plus il faudrait trouver un moyen de « communiquer » entre eux et ce conduit à l'apparition de feux à l'arrière des voitures.
Mais d'où ont-ils eu cette idée et pourquoi doivent-ils être rouges ? Quel mal le bleu a-t-il fait ? Ou le violet ?
Les trains ont montré la voie
Les voitures étaient une nouveauté absolue, donc l'"inspiration" pour leur signalisation extérieure est venue des trains , qui au 19ème siècle étaient la grande nouveauté en matière de transport motorisé. La voiture n'apparaîtra qu'à la fin de ce siècle et ne deviendra véritablement populaire qu'au cours de la première moitié du siècle. XX.Comme tu sais les trains ont besoin d'un haut niveau d'organisation pour voyager et cette organisation passe par la signalétique. Ainsi, dès le plus jeune âge, des lanternes et des lumières ont été utilisées pour communiquer entre les trains (n'oubliez pas que à cette époque il n'y avait pas de téléphones portables ni talkies-walkies).
C'était un instant avant que les systèmes de communication utilisés sur les lignes de train ne soient transférés sur les routes. LA premier héritage était le schéma d'éclairage utilisé pour indiquer l'ordre stop/forward, avec le schéma du sémaphore (vert et rouge) pour provenir du monde ferroviaire. LA deuxième héritage est l'adoption d'une règle qui a fini par amener les feux rouges à l'arrière de toutes les voitures.
La règle était simple: tous les trains devaient avoir un feu rouge à la fin de la dernière voiture pour montrer où cela s'est terminé. Lorsque le monde de l'automobile cherchait de l'inspiration pour trouver un moyen pour une voiture de « communiquer » avec ce qui vous attend, vous n'aviez pas à chercher bien loin, rappelez-vous simplement cette règle et appliquez-la. après tout si a fonctionné pour les trains, pourquoi cela ne fonctionnerait-il pas pour les voitures ?
Pourquoi rouge ?
Maintenant que vous comprenez d'où est venue l'idée d'utiliser un feu à l'arrière des voitures pour « communiquer » avec les véhicules à l'arrière, vous vous demandez certainement : mais pourquoi cette lumière est-elle rouge? Il peut y avoir plusieurs raisons à ce choix.
Si dans le monde des trains il est logique que ce soit la couleur adoptée, après tout les compagnies ferroviaires avaient déjà commandé d'énormes feux rouges pour la signalisation des lignes. Pourquoi ne devraient-ils pas les appliquer dans les trains ? La maîtrise des coûts à son meilleur. Dans le monde de l'automobile, nous ne pouvons que spéculer, mais il y a deux hypothèses possibles qui sautent à vue.
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La première est lié à association que nous faisons entre la couleur rouge et l'ordre stop , quelque chose que nous voulons évidemment transmettre à ceux qui nous succèdent lorsque nous devons ralentir. LA Lundi est lié à la association entre la couleur rouge et la notion de danger , et avouons-le, frapper l'arrière d'une voiture est quelque chose de dangereux.
Pour une raison quelconque, les automobiles ont fini par adopter cette solution. LA au début c'étaient des lumières solitaires , toujours allumé, à l'arrière des premières voitures pour signaler leur présence sur la route. Avec l'évolution de la technologie sont venus les feux STOP (qui ne s'allument que lorsqu'il se verrouille) jusqu'à des années 30 du siècle dernier c'est devenu la norme pour les voitures de posséder feux des deux côtés de l'arrière, revêtant les formes les plus diverses imaginées par les stylistes et les designers.