Porsche a élargi son offre de modèles de compétition avec l'introduction du Cayman GT4 Clubsport. Modèle qui fera ses débuts mondiaux aujourd'hui au Salon de l'auto de Los Angeles.
Comme son frère de série, le Cayman GT4 Clubsport est équipé du moteur six cylindres à plat de 3,8 litres placé au centre. Pour répondre aux besoins d'une voiture de compétition, ce modèle dispose d'une version améliorée de la boîte de vitesses à double embrayage PDK, avec palettes au volant, ainsi que d'un différentiel à blocage mécanique spécifique à la compétition sur l'essieu arrière.L'ensemble de suspension avant léger est hérité de son grand frère, la 911 GT3 Cup, qui participe à 20 championnats Porsche monomarque dans le monde. Un système de suspension amélioré et très léger a été utilisé sur l'essieu arrière, avec des traverses qui héritent également de la 911 GT3 Cup.
L'impressionnant système de freinage de compétition comprend quatre disques en acier de 380 mm de diamètre. Les freins avant utilisent des étriers en aluminium à six pistons construits en une seule pièce tandis que l'essieu arrière intègre des étriers similaires mais à quatre pistons. L'ABS peut être calibré dans douze modes différents. Le programme de stabilité électronique a été ajusté pour l'utilisation de pneus slicks. La direction assistée est électromécanique.
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Pesant à peine 1 300 kilos, le Cayman GT4 Clubsport est très léger et sera livré d'usine avec des arceaux de sécurité soudés, un bacquet de compétition et des ceintures à six points. La version de base est équipée d'un réservoir de carburant de 90 litres, mais il existe l'option de réservoirs de sécurité FT3 de 70 ou 100 litres. Les roues forgées sont de 18 pouces à cinq goujons, sur lesquelles sont montés sur chaque essieu des pneus Michelin de dimensions différentes : 25/64-18 sur l'essieu avant et 27/68-18 sur l'essieu arrière.
Le nouveau Cayman GT4 Clubsport coûtera 111 000 € plus les taxes spécifiques au pays et est désormais disponible chez Porsche Motorsport à Weissach. En 2016, il devrait être homologué pour des compétitions telles que le Nürburgring VLN Endurance Championship, la "SRO GT4 series", l'European Trofeo Pirelli GT3, l'Ultra 94 GT3 Cup Challenge au Canada et pour les courses de clubs organisées par le Club Porsche de Amérique, ainsi que pour d'autres événements de niveau club à travers le monde.
