Il n'y a pas si longtemps, on apprenait que le Porsche Taycan cela aurait pu être un flop – moins de 5 000 unités livrées au cours des six premiers mois de l'année ont sonné l'alarme. Nous savons maintenant, de source improbable, que ce n'est pas du tout le cas.
Les déclarations d'un porte-parole d'Audi à la publication allemande Automobilwoche (qui fait partie de Automotive News) révèlent une image complètement différente.
Pour répondre à la forte demande de la Porsche électrique, 400 salariés Audi déménageront de son usine de Neckarsulm à celle de Zuffenhausen (le site de production de Taycan) sur une période de deux ans , afin d'augmenter (beaucoup) les chiffres de production. Le transfert d'employés a commencé en juin dernier et se poursuivra au cours des prochains mois.
Quelle est la demande?
Porsche a initialement déclaré qu'il produirait 20 000 Taycans par an. Avec cet ajout de 400 employés d'Audi et 500 employés supplémentaires que Porsche a dû embaucher, la production va doubler pour atteindre 40 000 Taycans par an . Selon un porte-parole de Porsche :Nous produisons actuellement plus de 150 Taycans par jour. Nous sommes encore dans la phase de montée en cadence de la production.
La justification du si peu de Taycan livrés jusqu'à présent peut être liée, avant tout, aux perturbations causées par le Covid-19. Rappelons que Porsche était l'un des rares constructeurs automobiles à réaliser des bénéfices au premier semestre 2020 grâce, selon ses responsables, aux solides ventes des Taycan, 911 Turbo et 911 Targa.
Taycan Cross Tourism reporté
Pour répondre à la forte demande pour le Taycan, mais aussi en raison des perturbations causées par le Covid-19, Porsche a quant à lui reporté le lancement du Taycan Cross Turismo, la version fourgon/crossover.
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Initialement prévue pour la fin de l'année, la nouvelle variante sera désormais dévoilée début 2021.
Audi e-tron GT
Une fois la période de prêt d'Audi pour les employés à Porsche terminée, ils retourneront à l'usine de Neckarsulm avec une expérience accumulée dans la production de voitures électriques.
Une expérience qui ne sera pas gâchée car c'est le site de production du futur Audi e-tron GT , une berline 100 % électrique « soeur » de la Porsche Taycan. Il utilisera la même plateforme J1, ainsi que la même chaîne cinématique que le tramway de Stuttgart.
La production de l'e-tron GT démarrera à la fin de cette année, en gardant les plans originaux.
Source : Automobilwoche.