BMW n'est pas étranger aux véhicules électriques - l'i3 est sur le marché depuis 2013 - mais c'était jusqu'à nouvelle BMW iX3 être son premier SUV (ou SAV, dans le jargon BMW) exclusivement motivé par les électrons. Comme son nom l'indique, il est directement lié au X3, héritant de presque tout de celui-ci, à l'exception de la chaîne cinématique.
Extérieurement, peu de choses distinguent l'iX3 des autres X3, mais les plus attentifs remarqueront certainement la double jante, désormais recouverte (il n'y a pas de moteur thermique nécessitant de l'air) ; sur les jantes et les pare-chocs avant et arrière au design exclusif ; dans les détails bleus, typiques des modèles BMW i (ils peuvent être, en option, gris); et, plus subtil, dans la garde au sol réduite.
À l'intérieur, il sera encore plus difficile de les distinguer, seule la couleur bleue dans certains détails nous donnant des indices que nous sommes dans un X3 différent de celui d'habitude.
SUV, mais uniquement avec propulsion arrière
Les SUV électriques Audi e-tron et Mercedes-Benz EQC ont quatre roues motrices, mais le nouveau BMW iX3 s'en tient aux deux roues motrices - pour mieux faire face à ses rivaux, nous devrons attendre une autre année pour le lancement du nouveau dévoilé et une BMW iX plus grande, qui apporte un ensemble de spécifications plus conforme à ces propositions.
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Le nouvel iX3 est le premier de la marque à utiliser la technologie eDrive de cinquième génération (plus facilement évolutive et flexible), réunissant le moteur électrique, la transmission et tous les systèmes électroniques dans une seule unité. Dans ce cas précis, la chaîne cinématique est située directement sur l'essieu arrière, qui est également l'essieu moteur.
Le moteur électrique de l'iX3 délivre 286 ch et 400 Nm, suffisamment pour pousser ses 2260 kg jusqu'à 100 km/h en 6,8 s et jusqu'à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 180 km/h.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 80 kWh (71 kWh net) à refroidissement liquide, positionnée sur le plancher de la plate-forme et assurant un centre de gravité plus bas que dans les autres X3. L'autonomie annoncée est d'environ 460 km.
Au volant
Lors de ce premier et bref contact au Portugal — nous avons pu conduire l'iX3 pendant une heure — nous n'avons pas manqué l'occasion de vous donner vos premières impressions au volant de la nouvelle proposition électrique de BMW. Accompagnez Guilherme Costa dans ce premier contact dynamique sur le sol national de la nouvelle BMW iX3 :quand arrive-t-il et combien cela coûte-t-il
La nouvelle BMW iX3 ne commencera à être commercialisée au Portugal que l'année prochaine, en février. Le prix débutera à 72 600 euros.