Révélé l'an dernier, le CQE Mercedes-Benz non seulement il s'agissait du premier modèle électrique de la sous-marque Mercedes-Benz EQ, mais il s'est également imposé comme une étape importante dans la stratégie Ambition 2039. En cela, le constructeur allemand entend atteindre la neutralité carbone de son parc automobile en 2039, et veut plus de 50 % en 2030 des ventes d'hybrides rechargeables ou de véhicules électriques.
Maintenant, pour s'assurer que son SUV électrique reste compétitif dans un segment avec de plus en plus de modèles, Mercedes-Benz a décidé qu'il était temps d'apporter quelques améliorations à l'EQC.
Du coup, le Mercedes-Benz EQC intègre désormais un chargeur embarqué plus puissant de 11 kW. Cela lui permet d'être rechargé plus rapidement non seulement via une Wallbox, mais également sur des bornes de recharge publiques avec courant alternatif (AC).
En pratique, la batterie de 80 kWh qui équipe l'EQC peut être rechargée en 7h30 entre 10 et 100 %, alors qu'auparavant la même charge prenait 11 heures avec un chargeur de 7,4 kW de puissance.
Électrification par vent arrière
Plus grand symbole de l'électrification de Mercedes-Benz, l'EQC n'a vendu que 2500 unités au mois de septembre.
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Si l'on compte sur les modèles électriques et hybrides rechargeables, Mercedes-Benz a vu un total de 45 000 unités de modèles rechargeables commercialisés au troisième trimestre 2020.
Au total, le portefeuille mondial de Mercedes-Benz comprend actuellement cinq modèles 100 % électriques et plus de vingt modèles hybrides rechargeables, dans un pari sur l'électrification qui indique quel sera l'avenir de la « marque vedette ».