Partageant la plate-forme avec la génération actuelle du Range Rover Evoque, le Jaguar E-Pace c'est le SUV le plus compact de la gamme de la marque britannique.
Avec une longueur d'écrémage de 4,4 m, une largeur très proche de 2,0 m et un empattement d'environ 2,7 m, la Jaguar E-Pace est plus grande à l'intérieur que prévu.
L'espace ne manque pas pour les passagers, quel que soit le lieu choisi, et nous avons une capacité de bagages de 550 l. Des caractéristiques auxquelles il faut ajouter un confort de roulement intéressant, un comportement dynamique en ligne avec les meilleurs du segment, et des motorisations adaptées aux prétentions d'un modèle présentant ces caractéristiques.
Voici notre verdict :
La version que nous avons testée dans cette vidéo était la D180 S AWD. En d'autres termes, nous avions à notre disposition une Jaguar E-Pace avec un moteur 2.0 Diesel de 180 ch avec transmission intégrale et le niveau d'équipement standard. Et par niveau d'équipement de base, je ne parle pas d'une version allégée des articles de confort.
Aussi parce que nous parlons d'une unité qui sans extras coûte 62.000 euros et avec extras atteint 70.000 euros (voir fiche technique).
Même si la Jaguar E-Pace plus « basique » comprend déjà des phares automatiques, des essuie-glaces avec capteur de pluie, des rétroviseurs chauffants avec anti-éblouissement, un éclairage électrique de collecte et d'approche, un système de surveillance de la pression des pneus de série, un système de réparation des pneus, climatisation automatique à deux zones, cadran analogique avec écran TFT, système d'infodivertissement Connect Pro Pack (qui comprend les applications inControl, système Touch Pro, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, commandes vocales), modes de conduite, frein de stationnement électrique, entre autres éléments.
Sur le plan dynamique, on peut compter sur le programme Jaguar Drive Control qui assure une configuration plus ou moins sportive, selon nos souhaits.
Concernant les systèmes de sécurité, je mets en avant le freinage d'urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistance à l'entretien de la voie. Heureusement, les technologies sont de plus en plus présentes dans les listes d'équipements standards.
