S'adressant aux Britanniques chez Autocar, McLaren COO Jens Ludmann a révélé que la marque pense que le Les carburants synthétiques peuvent être une alternative aux voitures électriques dans la « bataille » pour réduire les émissions de CO2 (dioxyde de carbone).
Selon Ludmann, « si l'on tient compte du fait que ces (combustibles synthétiques) peuvent être produits à l'aide de l'énergie solaire, facilement transportés et utilisés (…) il y a des avantages potentiels en termes d'émissions et de praticité que j'aimerais explorer ».
Le directeur de l'exploitation de McLaren a ajouté : "Les moteurs actuels n'auraient besoin que de modifications mineures, j'aimerais donc que cette technologie retienne davantage l'attention des médias."
Et les électriques ?
Même s'il croit à la valeur ajoutée des carburants synthétiques en termes d'émissions de CO2 — l'un des ingrédients utilisés dans leur production est précisément le CO2 —, surtout lorsqu'on inclut les émissions liées à la production de batteries dans l'équation, Ludmann ne croit pas qu'elles remplacent totalement les voitures électriques.
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Ainsi, le COO de McLaren préfère souligner : "Je ne dis pas cela pour retarder la technologie des batteries, mais pour vous rappeler qu'il peut y avoir des alternatives valables que nous devrions considérer."
Enfin, Jens Ludmann a également déclaré : « il est encore difficile de savoir à quelle distance les carburants synthétiques sont de la production (…), tant la technologie des batteries est bien connue ».
Tenant compte de cela, Ludmann a lancé une idée : « Nous avons encore le potentiel de combiner des carburants synthétiques avec des systèmes hybrides, ce qui permettrait une réduction des émissions.
Il est maintenant prévu pour McLaren de développer un prototype utilisant des carburants synthétiques, afin de comprendre leur viabilité et les avantages que cette technologie peut offrir.
Source : Autocar
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