A l'heure où de nombreuses marques semblent s'éloigner des moteurs thermiques (voir l'exemple de Smart et la polémique autour de ce que Daimler AG fera ou ne fera pas) et même si elle a déjà dévoilé son premier modèle électrique, la Taycan, Porsche reste convaincu que l'emblématique moteur thermique 911 a encore de l'avenir.
L'assurance a été donnée par le PDG de la marque, Oliver Blume, qui a déclaré à Autocar : « Je suis un grand fan de la 911 et nous continuerons (avec un moteur à essence) aussi longtemps que nous le pourrons. Le secret est de penser à des moteurs à essence plus efficaces et, peut-être dans 10 ans, à l'utilisation d'essence de synthèse".
En parlant d'essence de synthèse, selon le PDG de Porsche, bien qu'elle ne soit plus utilisable (elle reste très chère), cela pourrait s'avérer être une solution qui permettra à la 911 de continuer à utiliser un moteur thermique. Quant à l'électrification de la 911, Blume a déclaré que le seul plan est une version hybride, comme la marque l'utilise déjà dans les courses WEC.
Les piliers de Porsche
La stratégie de Porsche pour l'avenir repose sur trois piliers : les véhicules à moteur thermique, les hybrides et le 100 % électrique. Selon Blume, l'idée de Porsche est de « proposer dans tous les segments – voitures de sport deux portes, SUV et berlines – des modèles de ces « trois piliers » : essence, hybrides et électriques ».
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Le PDG de Porsche a également déclaré : « Nous avons une stratégie très claire pour les 10 à 15 prochaines années (…) Nous continuerons avec les moteurs essence et continuerons avec l'offre hybride. Nous réfléchissons toujours à la manière de concevoir un hybride performant et c'est, je pense, la raison du succès des hybrides Panamera et Cayenne".
Toujours sur l'électrification de la marque de Stuttgart, 60 % de tous les modèles vendus par Porsche en 2025 devraient être électrifiés, ce qui, selon Blume, révèle qu'« il y a beaucoup de potentiel pour les modèles électriques dans la seconde moitié du prochaine décennie", ce que semblent confirmer le Taycan, le prototype Mission E Cross Turismo et le futur Macan électrique.
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Source : Autocar