le coeur du nouveau Pagani Huayra R c'est vraiment spécial. Derrière la simple désignation V12 R se cachent 12 cylindres en V qui totalisent 6,0 l de cylindrée, capables de produire 850 ch à 8800 tr/min, ne s'arrêtant qu'à 9200 tr/min, générant ce qui doit être la voix la plus proche des dieux mécaniques - sans turbo ni compresseur, ni aucune assistance électronique.
Tout simplement pur, le moteur parfait pour la Huayra R, la plus extrême et la plus concentrée de toutes les Huayra, juste pour les circuits. Il s'est passé de l'habituel V12 biturbo (AMG) que la Huayra a toujours équipé d'un V12 atmosphérique, créé de toutes pièces, satisfaisant, selon Horacio Pagani, le souhait des 30 futurs propriétaires de cette machine très particulière.
Un chef-d'œuvre mécanique et symphonique qui rejoint d'autres récents, dans une sorte de renaissance du noble V12 atmosphérique : Ferrari 812 Competizione, GMA T.50 et Aston Martin Valkyrie.
Horacio Pagani, fondateur et PDG de Pagani AutomobiliLe nouveau moteur devait avoir le charme, le romantisme, le son et la simplicité des moteurs de Formule 1 des années 1980, tout en incorporant la technologie la plus avancée disponible aujourd'hui.
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