Le moteur Nissan GT-R peut tout ou presque tout gérer… depuis plus de 10 ans, les meilleurs préparateurs ont consacré des heures de travail sans fin pour extraire le maximum de puissance possible du VR38DETT.
Quand on pense qu'il est impossible d'aller plus loin, il y a toujours quelqu'un qui nous rappelle que ce n'est pas le cas après tout. Cette fois, c'est Extreme Turbo Systems qui est allé le plus loin, réussissant à extraire 3 500 ch du moteur japonais.
Comment est-ce possible?
Magie noire, technologie extraterrestre, miracle ou… ingénierie au plus haut niveau. Peut-être un peu de tout, mais surtout de l'ingénierie au plus haut niveau.Voir la vidéo:
Atteindre 3500 ch dans la Nissan GT-R nécessite des modifications extrêmes. Le bloc moteur est flambant neuf, et est le résultat d'heures et d'heures d'usinage industriel. Les pièces internes subissent une évolution tout aussi profonde, pratiquement tout est neuf : vilebrequin, arbre à cames, bielles, soupapes, injection, électronique, turbos. Quoi qu'il en soit, il ne reste presque plus rien du moteur d'origine, assemblé au Japon par les maîtres Takumi.
La Nissan GT-R la plus rapide au monde
Les mesures sur la banque d'alimentation indiquent un maximum de 3 046 ch de puissance aux roues. Sachant que les pertes de puissance du vilebrequin aux roues (dues à l'inertie et aux frottements mécaniques) tournent à 20 %, on atteint une valeur d'environ 3 500 ch au vilebrequin.
Une valeur qui, selon Extreme Turbo Systems, a permis à la Nissan GT-R des images de parcourir 1/4 de mile en seulement 6,88 secondes. Un temps record digne de ce monstre ailé dont les limites ne cessent de nous étonner.