S'il est une marque qui devrait regretter l'annulation du Salon de Genève, c'est bien Koenigsegg. Outre l'impressionnante Gemera, son premier modèle quatre places, la marque suédoise allait également dévoiler la Koenigsegg Jesko Absolut.
Je veux dire, il allait le révéler à Genève et il l'a fait, profitant de son espace dans le salon suisse pour enregistrer la présentation du modèle qui, selon Christian Von Koenigsegg, sera le modèle le plus rapide jamais produit par Koenigsegg… dans le passé, le présent et… le futur — en route pour les 500 km/h ?
Equipé de la même mécanique que le Jesko « normal », un 5.0 V8 bi-turbo avec 1600 ch et 1500 Nm qui s'accompagne de la boîte de vitesses à neuf rapports et… des sept embrayages (!) de Koenigsegg, le Jesko Absolut utilise l'aérodynamisme pour soutenir ses (grandes) ambitions.
L'aérodynamisme, le grand allié de Jesko Absolut
Comme nous vous le disions, l'aérodynamisme est le grand allié de la Koenigsegg Jesko Absolut. Repensé pour se rapprocher le plus possible de la forme « goutte d'eau » (reconnue comme la plus efficace en termes d'aérodynamisme), le Jesko Absolut a progressé de 85 mm par rapport au Jesko.
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Le résultat final de tous ces efforts était un coefficient de traînée aérodynamique (Cx) de seulement 0,278 et une surface frontale de 1,88 m2.
Toujours dans le domaine aérodynamique, le Jesko Absolut a reçu de nouvelles roues arrière et a vu l'aileron arrière disparaître, c'est pourquoi l'appui est passé de 1400 kg à seulement 150 kg. Pour assurer la stabilité à grande vitesse, deux « ailerons » sont remplacés à la place de l'aileron arrière.
Pour l'instant, la valeur de vitesse maximale de la Koenigsegg Jesko Absolut est encore inconnue, n'ayant même pas été testée, la marque suédoise précisant qu'elle attend de réunir les conditions idéales (comme ce fut le cas avec l'Agera RS) pour la mettre à l'épreuve. .