Il a même été annoncé comme prototype, mais au Salon de l'automobile de Genève 2019, le Volkswagen T-Roc R est déjà considéré comme un modèle de production. Précédemment connus à la Media Night du groupe Volkswagen, nous avons déjà eu un contact plus étroit sur la scène suisse
Côté esthétique, on note quelques (pas beaucoup) de différences par rapport aux autres T-Roc, mettant en avant le pare-chocs, la calandre, le becquet arrière, divers logos et même les jantes 18" (19" en option) et la quadruple sortie d'échappement, qui, en option, peut venir des seigneurs d'Akrapovic.
Complétant le look plus sportif, le T-Roc R est livré avec une suspension abaissée de 20 mm. Sur le plan dynamique, le SUV produit à Palmela dispose du système de freinage à disque de 17 pouces de la Golf R, d'une direction progressive, d'un contrôle de lancement, d'un ESC de coupure et de plusieurs modes de conduite, dont un nouveau mode « course ».
Numéros de Volkswagen T-Roc R
Sous le capot du SUV chaud produit à Palmela, on retrouve le 2.0 TSI 300 ch et 400 Nm (utilisé, par exemple, par CUPRA Ateca). Associé à ce moteur, le système de traction intégrale 4MOTION et la boîte de vitesses DSG à sept rapports.
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En termes d'avantages, le T-Roc R est capable de délivrer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 s et atteint une vitesse maximale de 250 km/h (limitée électroniquement).
La version plus sportive du SUV produit à Palmela devrait arriver au Portugal au dernier trimestre 2019 et les prix ne sont pas encore connus.
Tout ce que vous devez savoir sur le Volkswagen T-Roc R