Lorsque nous ouvrons le capot, il est impossible de ne pas le remarquer. A la place du quatre cylindres essence en ligne (1,8 l) que ce BMW Série 5 E28 1987 aurait dû, nous avons trouvé un moteur diesel six cylindres en ligne de la grande rivale Mercedes.
Il faut se demander ce qui nous a conduit à placer le bloc OM 606 (1993-2001) de la marque Stuttgart dans cette copie de la marque munichoise, mais notre attention est vite détournée vers la valeur de puissance annoncée : 500 ch !
Selon l'histoire, l'OM 606 d'origine n'a jamais vu plus de 177 ch être débité par le mouvement de ses six pistons et ses 3,0 l de cylindrée — comment se fait-il que ce moteur diesel installé dans cette BMW Série 5 E28 ait presque triplé sa puissance ?
Que la… transformation commence
Selon le vendeur, le moteur a été sérieusement modifié : il est désormais équipé d'un turbocompresseur Borgwarner S300 (jusqu'à 3 bars de pression), dispose d'une nouvelle pompe à essence, d'une ligne d'échappement spécifique (76 mm) en inox, d'un nouveau radiateur (à partir d'un M3 E36) et une soupape de décharge externe.
Pour transférer toute la puissance de ce Diesel à l'asphalte, la transmission de la BMW Série 5 E28 a également dû être remplacée par une autre. Le choix s'est porté sur la boîte de vitesses manuelle à six rapports d'une Mercedes-Benz Classe C 220 CDI (année non précisée), mais couplée à un kit d'embrayage renforcé de Sachs et à un moteur volant spécialement conçu pour cette transformation.
L'essieu de transmission a également été créé à partir de zéro et sur l'essieu arrière de cette série 5, il y a un différentiel autobloquant (avec un rapport de 2,93:1). Bien entendu, pour intégrer cette chaîne cinématique hérétique dans ce « bimmer », il a fallu créer des supports spécifiques pour le moteur et la transmission, beaucoup plus renforcés — pas étonnant…
Naturellement, le châssis a également été redimensionné pour gérer tout cela : le système de freinage provenait d'une BMW 540i (E34), les blocs cloches sont désormais tous en polyuréthane (Polybush) et l'amortissement est désormais géré par certains coilovers BC.
"Très rapide"
Selon le propriétaire, malgré le caractère "monstre de Frankenstein" qu'est cette création, il dit qu'"elle se comporte parfaitement, a un comportement incroyable et est terriblement rapide".
Pour compléter l'ensemble, les vêtements modestes du 518i ont été enrichis du kit carrosserie du M535i, des roues BBS à revêtement poudré et la carrosserie a été fraîchement peinte en rouge vif que vous pouvez voir sur les images.
Achèteraient-ils ?
Cette créature bizarre et fascinante se trouve au Royaume-Uni, a été inspectée (MOT) et est sur ebay au prix de 16 500 £ (environ 19 260 €) et jusqu'à présent, personne n'a fait d'offre au-dessus de la valeur de réserve.
Le propriétaire/vendeur affirme avoir déjà parcouru 16 mille kilomètres avec cette BMW Série 5 E28 équipée d'un moteur Mercedes-Benz Diesel « diabolique », depuis qu'elle a été transformée et, selon lui, « c'est fou ». Cependant, la voiture elle-même «accuse» environ 300 000 kilomètres.
risqueraient-ils ?