Fondée en 2016 par Anton Piëch, fils de Ferdinand Piëch, ancien seigneur tout puissant du groupe Volkswagen et arrière petit-fils de Ferdinand Porsche, et Rea Stark Rajcic, Piëch Automotive s'est rendue au Salon de Genève pour dévoiler le prototype de son premier modèle, la Marquez zéro.
La Mark Zero se présente comme une GT de deux portes et deux places 100 % électrique, et contrairement à ce qui se passe avec la plupart des voitures électriques, elle ne recourt pas à une plate-forme de type « skateboard » comme le fait la Tesla. Au lieu de cela, le prototype Piëch Automotive est basé sur une plate-forme modulaire.
Grâce à cette plateforme, les batteries apparaissent le long du tunnel central et sur l'essieu arrière au lieu d'être sur le plancher de la voiture comme c'est la norme. La raison de cette différence réside dans la possibilité que cette plateforme puisse également accueillir des moteurs à combustion interne, des hybrides ou servir de base à des modèles propulsés à l'hydrogène, et il est également possible d'échanger les batteries.
chargement (très) rapide
Selon Piëch Automotive, le Mark Zero offre un 500 km d'autonomie (selon le cycle WLTP). Cependant, le plus gros point d'intérêt réside dans le type de batteries qui offrent toute cette autonomie.
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Sans révéler la technologie utilisée par ces batteries, Piëch Automotive affirme que ceux-ci chauffent peu pendant le processus de charge. Cela permet de les charger en utilisant un courant électrique plus élevé, ce qui amène la marque à affirmer qu'il est possible de charger jusqu'à 80% en seulement… 4:40 minutes en mode de charge rapide.
Grâce au faible chauffage des batteries, Piëch Automotive a également pu abandonner les systèmes de refroidissement par eau lourds (et coûteux), étant uniquement refroidis par air - refroidi par air au 21e siècle, apparemment…
Selon la marque, cela a permis économiser environ 200 kg , le Mark Zero annonçant un poids d'environ 1800 kg pour son prototype.
Un, deux… trois moteurs
Selon les spécifications techniques révélées par Piëch Automotive, la Mark Zero dispose de trois moteurs électriques, un placé sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière, dont chacun délivre 150 kW de puissance (ces valeurs sont les objectifs fixés par la marque), équivalent à 204 ch chacun.
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Cela permet au Mark Zero de répondre aux 0 à 100 km/h en seulement 3,2 s et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Bien qu'il n'y ait toujours pas de confirmation, il semble que Piëch Automotive envisage de développer une berline et un SUV basés sur la plateforme Mark Zero.
