Nous avions déjà eu un accès anticipé au 508 Peugeot Sport d'ingénierie , à l'occasion de l'épreuve des sept finalistes de la Voiture de l'année, où Francisco Mota a pu le voir "en direct et en couleur". Nous l'avons rencontré au Salon de Genève 2019 lors de sa présentation publique officielle.
La 508 Peugeot Sport Engineered est une évolution de la 508 HYbrid et par rapport à son « frère », elle bénéficie de plus de puissance, d'une transmission intégrale et d'un look plus sportif et agressif.
En termes d'esthétique, les plus grands points forts sont la plus grande largeur (24 mm de plus à l'avant et 12 mm à l'arrière), la suspension abaissée, les roues et freins plus grands, la nouvelle calandre, l'extracteur dans le pare-chocs arrière et même le miroirs en fibre de verre de carbone.
Puissance et économie combinées
Équiper la 508 Peugeot Sport Engineered on retrouve une version 200 ch du moteur 1.6 PureTech qui est associée à une face avant électrique de 110 ch et une autre à 200 ch aux roues arrière.
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Cela permet au prototype Peugeot d'avoir une transmission intégrale et d'offrir « l'équivalent de 400 ch dans une voiture à combustion » — cependant, la puissance finale devrait se situer à 350 ch.
Les émissions de CO2 s'élèvent en revanche à 49 g/km grâce au système hybride alimenté par un Batterie 11,8 kWh qui offre également une autonomie en mode électrique, atteignant 50 km.
Côté performances, Peugeot annonce un chrono de 0 à 100 km/h de seulement 4,3s et une vitesse maximale limitée à 250 km/h.
Tout ce que vous devez savoir sur la 508 Peugeot Sport Engineered