308 ch, 680 Nm et traction intégrale. Nissan Leaf, la trappe chaude ?

Anonim

Non, les images que vous regardez ne sont pas une version Nismo ou la progéniture bâtarde d'une GT-R et d'une Leaf. Celui-là Nissan Feuille avec de la peinture de guerre et une grande puissance de feu électrisante est un prototype d'essai.

Tester des prototypes pour quoi, demandez-vous ? Cette Leaf teste un certain nombre de nouvelles technologies pour l'avenir électrique de la marque, et dans ce cas particulier, elle ajoute un deuxième moteur électrique placé sur l'essieu arrière.

Basé sur la dernière Nissan Leaf e+, le deuxième moteur fournit non seulement une traction intégrale, mais ajoute une dose exaltante de puissance supplémentaire — une Leaf avec plus de 300 chevaux ! Plus précisément 308 ch et 680 Nm de graisse . Comparez cela aux 150 ch de la Leaf régulière ou aux 217 ch de la Leaf 3.Zero e+.

Nissan Leaf bimoteur

Ce prototype envisage le « matériel » que nous verrons peut-être dans un futur modèle électrique qui sera bientôt connu, dit Nissan – sera-ce un futur SUV électrique ?

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La solution à deux moteurs, un par essieu, apporte d'autres avantages en plus de ceux associés aux quatre roues motrices, ou à l'augmentation des performances due aux chevaux supplémentaires. Selon Nissan, le confort en profite également, réussissant à réduire le mouvement longitudinal de la carrosserie lors des accélérations ou des freinages.

Nissan Leaf bimoteur

En ajoutant la possibilité de freinage régénératif au nouveau moteur arrière, en circulation urbaine, par exemple, lors d'un ralentissement ou d'une accélération, il permet aux occupants de ne pas être autant « secoués » d'avant en arrière.

Malgré le muscle supplémentaire, Nissan n'a fourni aucune donnée de performance de ce prototype. Le seul indice du potentiel latent de cette machine est… les roues dont Nissan a décidé de partager la taille : 215/55 R17 à l'avant et 235/50R17 à l'arrière.

Nissan Leaf bimoteur

À l'intérieur, nous trouvons également de nouvelles fonctionnalités, telles qu'un nouvel écran de 12,3 pouces, qui fournit des informations en temps réel sur la technologie de contrôle du véhicule.

Ok… C'est un prototype de test avec des solutions pour votre avenir électrique. Il n'y a pas de rumeurs sur une potentielle trappe chaude de la Nissan Leaf, mais après avoir vu ce prototype, Nissan l'aura sûrement dit ainsi ?

Nissan Leaf bimoteur

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