Malgré l'implication dont fait preuve la grande majorité des constructeurs automobiles vis-à-vis des véhicules électriques, annonçant même et dans certains cas, la reconversion quasi complète de leur gamme, en quelques années, la vérité est qu'il reste à déterminer, dans un manière concrète et précise. , si la mobilité électrique parvient à être, encore aujourd'hui, une entreprise viable et durable.
Dans un secteur qui, comme beaucoup d'autres, vit beaucoup de l'économie d'échelle, les chiffres actuels des ventes de véhicules électriques, notamment en ce qui concerne certains constructeurs, suggèrent qu'il reste encore beaucoup à faire pour la voiture 100 % électrique, non seulement s'autofinancer, car il génère suffisamment de bénéfices pour qu'un constructeur abandonne toute autre alternative.
Or, comme il le révèle aujourd'hui, dans des déclarations à la CNBC nord-américaine, le PDG de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, le groupe automobile franco-japonais enregistre déjà des ventes qui lui permettent de gagner de l'argent avec des véhicules électriques à ce temps. .
Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan-MitsubishiNous sommes très probablement le constructeur automobile qui a le plus d'avance, en ce qui concerne les coûts liés aux voitures électriques, et nous avons déjà annoncé, en 2017, que nous sommes très probablement le seul constructeur qui commence à tirer profit de la vente de voitures électriques
L'électricité ne représente qu'une petite fraction des ventes totales
Selon les chiffres avancés par l'entreprise elle-même, les bénéfices de l'Alliance ont atteint 3854 milliards d'euros en 2017. Bien que Ghosn n'ait jamais précisé la contribution des ventes de véhicules électriques à ce montant, sachant d'avance que ce type de voiture continue de n'être qu'un petit fraction du nombre total d'unités négociées.
Pourtant, et dans ce qui se veut une démonstration de confiance, le PDG de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi assure qu'il ne s'inquiète même pas de l'augmentation prévisible du prix des matières premières entrant dans la fabrication des batteries.
Carlos Ghosn, PDG de l'Alliance Renault-Nissan-MitsubishiL'augmentation du coût des matières premières pour les batteries sera compensée par l'amélioration des connaissances sur la façon de fabriquer des batteries plus efficacement et sur la façon de remplacer certaines des matières premières qui se trouvent dans les batteries.
Hausse des prix des matières premières, mais pas d'impact
Rappelons que les prix des matières premières comme le cobalt ou le lithium ont considérablement augmenté ces dernières années, en raison de la croissance de la demande. Bien que les quantités utilisées dans les cellules soient faibles, leur impact sur le coût final des batteries est encore minime.