Citroën ne se repose pas. Venant de dévoiler sa vision de la mobilité urbaine actuelle sous la forme de la conviviale Ami, la marque gauloise met une nouvelle fois la main à l'ouvrage et montre une nouvelle solution pour la mobilité urbaine de demain.
Le résultat était le « Le Patin Citroën » , une plate-forme entièrement autonome (capable de conduire de manière autonome au niveau 5) qui a l'intention de se déplacer presque sans interruption dans un environnement urbain et sans avoir besoin d'un humain pour la contrôler. La recharge se ferait par induction dans des bases de recharge dédiées.
Quant à la « carrosserie », elle se compose d'une série de capsules (ou Pods) dédiées à différents services et usages.
Trois d'entre elles ont été conçues par les sociétés Accor et JCDecaux, auxquelles Citroën s'est associée pour créer un partenariat baptisé « The Urban Collëctif » qui vise à créer un nouveau concept de mobilité.
Selon Citroën, la séparation entre la plateforme et les services de mobilité permet « de maximiser l'utilisation de la technologie autonome, tout en élargissant les offres de services ».
les manœuvres ne posent aucun problème
Conçu comme une solution de mobilité partagée, « Le Citroën Skate » troque les roues traditionnelles contre des sphères en caoutchouc (similaire à la balle utilisée dans une souris d'ordinateur) produites par Goodyear et qui permettent une maniabilité omnidirectionnelle (360º).
Equipée de la suspension "Citroën Advanced Comfort", cette plateforme intègre non seulement la technologie qui permet une conduite autonome (radars et poignée) mais aussi les batteries et le moteur électrique.
Avec seulement 2,60 m de long, 1,60 m de large et 51 cm de haut pour ne pas « prendre » trop de place, « Le Citroën Skate » voit sa vitesse maximale limitée à 25 km/h ou 5 km/h selon la zone où ça circule. Par ailleurs, il est également possible de paramétrer la vitesse en fonction des usages des Pods montés sur « The Citroën Skate ».
Avec la promesse de rationaliser le trafic d'au moins 35 %, « The Citroën Skate » est la plate-forme de mobilité qui permet aux Pods de se déplacer selon les besoins, en se positionnant sous les Pods demandés. Une fois sélectionné, il ne faut que 10 secondes pour ancrer le Pod.
Les premiers Pods
Les premiers Pods ont été conçus par les deux partenaires Citroën de « The Urban Collectif ». Accor a créé les Pods « Sofitel En Voyage » et « Pullman Power Fitness » dans le but « d'inventer « l'hospitalité mobile au cœur des villes » ».
La capsule « Sofitel En Voyage »…
Le Pod « Sofitel En Voyage » peut transporter deux à trois passagers et s'inspire de la ville de Paris, du mobilier et de la couture français. A l'intérieur, il dispose d'un écran LED, d'un bar et même d'une tablette pour visioconférence avec un concierge Sofitel, qui organiserait la réservation d'un restaurant ou des places de théâtre.
Le Pod « Pullman Power Fitness », quant à lui, cherche à offrir l'expérience athlétique des salles de fitness Pullman, n'emmenant qu'un seul utilisateur et lui permettant de faire du sport de manière autonome (il possède une pagaie d'un côté et un vélo de l'autre) , tout en se déplaçant dans la ville. Pour vous aider dans cette tâche, il y a un formateur numérique.
La capsule JCDecaux.
Enfin, JCDecaux a choisi de développer son Pod autour de solutions de transport urbain à la demande pour tous les publics. Le résultat est le « JCDecaux City Provider » qui transporte jusqu'à cinq passagers et propose des prises USB et deux écrans interactifs.