Théoriquement, les SUV sont plus pratiques, plus polyvalents et plus spacieux que les voitures conventionnelles. Mais parce que parfois la théorie est contredite par la pratique, j'ai profité d'un week-end plein d'activité physique et de longs trajets routiers pour tester, en « pratique », les compétences des SEAT Arona 1.6 TDI FR.
Et dans la pratique, après plus de 1000 km parcourus sur les routes, les autoroutes et certaines routes que l'on ne peut appeler routes qu'avec beaucoup de bonne volonté, la SEAT Arona est passée avec distinction. Toutes les considérations dans les lignes suivantes et brièvement ici aussi.
Le problème du diesel
J'avoue que dans la gamme SEAT Arona, ma préférence va aux versions équipées du moteur 1.0 TSI 115 ch. C'est un moteur de rechange, accéléré, abordable et fluide. Mais lorsqu'il s'agit de parcourir des kilomètres à perte de vue, sans perdre de vue l'économie de carburant, la SEAT Arona 1.6 TDI FR de 115 ch a son mot à dire.
Aussi économe que puisse être le moteur 1.0 TSI (ce qu'il est…), le moteur 1.6 TDI parvient toujours à être plus économe. Avec quatre adultes, leurs bagages (capacité de 400 l) et aucune restriction majeure de déplacement (hors limites légales) J'ai eu 5,4 l/100 km de moyenne au bout de 1000 km de route . Je l'ai trouvé remarquable.
Il ne s'agit pas exactement d'un moteur "plein de vie" - la mise à l'échelle de la boîte favorise la consommation - mais il a tout de même une disponibilité plus que suffisante pour surmonter les montées et doubler sereinement sur les routes nationales. Il a également un fonctionnement discret. Tellement discret qu'un de mes amis m'a demandé « c'est de l'essence, non ? ».
La plateforme MQB ne déçoit jamais
Le « squelette » qui donne forme à la SEAT Arona est le même que l'on retrouve sur des modèles comme le T-Roc ou l'Ateca, c'est-à-dire la plateforme MQB, mais ici dans sa version A0, la plus compacte de toutes, qui s'adapte également au Volkswagen Polo et la SEAT Ibiza.
Plus compact, mais tout aussi compétent. Le châssis présente une rigidité en torsion à l'épreuve des critiques et le travail de la suspension place la SEAT Arona comme l'une des références du segment en termes de dynamique. Un segment où seuls les Mazda CX-3, Hyundai Kauai et Ford Ecosport ont des arguments pour tenter de le contrer.
Côté confort, il ne déçoit pas non plus. Un avis partagé à la fois par ceux qui ont voyagé à l'avant et ceux qui ont voyagé sur les sièges arrière. Ces mots sont valables pour une capacité de quatre personnes, car avec cinq personnes à bord la conversation serait différente…
Intérieur bien présenté
La qualité de l'intérieur ne serait pas le point fort de notre SEAT Arona 1.6 TDI FR si le seul critère était la douceur des matériaux. En effet, l'écrasante majorité des plastiques qui composent l'intérieur de la SEAT Arona sont difficiles au toucher.
Les plastiques sont pour la plupart durs, mais la rigueur d'assemblage et la robustesse des surfaces et des commandes ne font pas de doute. La SEAT Arona est bien construite, et les sols les plus dégradés tiennent à mettre cette rigueur de montage à l'épreuve. C'est un produit solide.
Quant au niveau d'équipement, il est assez étendu — ce qui justifie en partie le prix que SEAT demande pour ce modèle. Le système d'infodivertissement, par exemple, est le meilleur que l'on puisse trouver dans ce segment en termes de fonctions, de définition d'écran et de fonctionnalités.
Quant à la qualité sonore, le système audio Beats (que nous avons utilisé très souvent) a également reçu des critiques très positives de la part de tous les occupants. Passant aux systèmes de sécurité active, la SEAT Arona peut inclure des technologies telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique, l'assistant de maintien de voie, la détection de l'angle du moteur et le stationnement automatique.
Essence ou Diesel ?
En termes de prix, ce qui sépare l'Arona 1.6 TDI de la version équivalente équipée du moteur 1.0 TSI, c'est 4205 euros. C'est beaucoup d'argent, sans aucun doute. Par conséquent, l'option pour l'Arona 1.6 TDI en ce qui me concerne, ne sera justifiée que s'ils font beaucoup de kilomètres et de voyages. Il n'y a rien de mal avec Arona 1.6 TDI, seulement 1.0 TSI s'améliore…
