Soucieux de faire en sorte qu'en 2025 la moitié de ses ventes correspondent à des modèles électrifiés, Volvo s'apprête à dévoiler le premier modèle 100 % électrique de son histoire, après avoir déjà dévoilé des versions hybrides rechargeables de plusieurs modèles de sa gamme comme le XC40, S60 et S90 (pour n'en nommer que quelques-uns).
Avec la présentation publique du XC40 électrique prévu pour le 16 octobre, Volvo a décidé de sortir plusieurs teasers où il nous montre le « squelette » de son premier modèle électrique, développé sur la base de la plateforme CMA.
la sécurité avant tout
Pour assurer la promesse que le XC40 électrique sera « l'un des modèles les plus sûrs sur la route », la marque suédoise n'a ménagé aucun effort. Pour commencer, il a redessiné et renforcé le cadre avant (l'absence de moteur thermique l'obligeait) et renforcé le cadre arrière.
Malin Ekholm, directrice de la sécurité de Volvo CarsQuel que soit le type de groupe motopropulseur qu'il comprend, une Volvo doit être sûre. La XC40 électrique sera l'une des voitures les plus sûres que nous ayons jamais construites.
Ensuite, pour s'assurer que les batteries restent intactes en cas de choc, Volvo a développé une nouvelle structure pour les protéger, créant une cage de sécurité en aluminium qui a été intégrée au châssis de la voiture.
Le placement de la batterie sur le plancher du XC40 a permis d'abaisser le centre de gravité et de réduire le risque de renversement.
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En plus de cela, pour obtenir une meilleure répartition des forces en cas de collision, Volvo a également intégré le moteur électrique dans la structure.
Jusqu'à présent, c'est tout ce que nous pouvons voir de la première voiture électrique de Volvo.
Enfin, le XC40 électrique lancera la nouvelle plate-forme Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), qui dispose d'un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons et est même prête à recevoir des développements supplémentaires qui serviront de base à l'introduction de la technologie de conduite autonome. .
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