Lancé il y a environ un an sur le marché portugais, le Volvo XC40 a été le premier modèle Volvo à utiliser la plate-forme modulaire de la marque suédoise pour les véhicules compacts, la CMA – Compact Modular Architecture.
A l'heure où le Diesel voit son avenir très remis en cause, Guilherme Costa a testé le XC40 D3, c'est-à-dire l'une des déclinaisons Diesel du plus petit SUV Volvo. Equipé d'un moteur 2,0 l, le XC40 en version D3 se présente avec 150 ch et 350 Nm de couple.
L'unité que Guilherme a eu l'occasion de conduire était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et en termes de consommation, la Volvo annonce des valeurs comprises entre 5,5 et 5,9 l/100km (ce que Guilherme pourrait prouver être vrai). Les gains annoncés sont de 9,9s de 0 à 100 km/h et 200 km/h de vitesse maximale.
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Au niveau d'équipement Momentum, le XC40 D3 que Guilherme a testé disposait de quelques « luxes » comme les options Versatility Pro qui pour environ 1050 euros offrent une clé intelligente et une ouverture intelligente du hayon ou le pack Business Pro qui apporte un système de navigation et le Harman/ Sonorisation Kardon, le tout pour environ 1500 euros.
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En standard, chaque XC40 est doté d'un look robuste, d'un intérieur plein de solutions de rangement et de systèmes de sécurité tels que la dernière génération du City Safety System, le système de protection et d'atténuation des sorties de route, l'alerte de trafic transversal avec freinage automatique et le 360 ° caméra pour accompagner les manœuvres de stationnement.
Enfin, si vous étiez intéressé par l'achat d'un XC40 D3 similaire à celui que Guilherme a testé dans cette vidéo le prix commence à 42 143 euros.