Récemment revenu sur le marché national, le Audi RS4 Avant est désormais restylée, emboîtant ainsi le pas à ce qui s'était déjà passé avec le reste de la gamme A4 qui, il y a quelques mois, a vu son design revisité.
Les changements se sont concentrés uniquement sur le chapitre esthétique et sur un renforcement technologique à l'intérieur, laissant la mécanique inchangée. Cela signifie que donner vie à la RS4 Avant, c'est toujours le 2.9 V6 TFSI biturbo de 450 ch et 600 Nm associé à la boîte tiptronic à huit rapports et au traditionnel système quattro.
Ces chiffres permettent au plus petit des fourgons radicaux d'Audi (n'oublions pas qu'au dessus c'est le tout puissant Audi RS6) d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4.1s et d'atteindre 250 km/h (qui avec le Package Dynamic RS change à 280 km/h).
Qu'est ce qui a changé?
Esthétiquement, l'Audi RS4 Avant a reçu une nouvelle calandre, un nouveau pare-chocs avant et un nouveau séparateur, le tout dans une tentative de rapprocher le look de la RS4 Avant de celui de la « grande sœur ».
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En plus de cela, les feux avant à LED ont également été repensés. Les passages de roue sont, comme on peut s'y attendre, plus larges que ceux de l'A4 « normale » (mesurent 30 mm de plus), le tout pour accueillir les pneus plus gros que la RS4 Avant utilise.
Enfin, à l'intérieur, les seuls changements sont un nouvel écran d'infodivertissement de 10,1 pouces avec le système MMI (qui a abandonné la commande rotative au profit des commandes vocales) et un tableau de bord numérique (l'Audi virtual cockpit) qui propose des graphiques spécifiques qui indiquent des données telles que les forces G, la pression des pneus et même les temps au tour.
Prévue pour une arrivée sur le marché en décembre de cette année, selon Audi, la RS4 Avant renouvelée devrait coûter à partir de 81 400 euros. On ne sait pas si ce sera le prix de base au Portugal, d'autant plus qu'il est actuellement disponible au Portugal à partir de 110 330 euros).