Connaissez chaque détail de la version la plus puissante de la gamme Astra.
Après l'arrivée du moteur 1.6 BiTurbo CDTI 160 ch, le nouveau 1.6 Turbo ECOTEC complète ainsi la nouvelle génération Astra, prenant la place de haut de gamme dans les options essence et, en même temps, la version plus sportive de l'Allemand maquette. Développé dans un souci d'efficacité (la consommation moyenne en cycle mixte, selon la norme NEDC, se situe à 6,1 l/100), ce nouveau moteur délivre 200 ch de puissance et 300 Nm de couple. Les accélérations de 0 à 100 km/h sont désormais atteintes en seulement 7,0 secondes, tandis que la vitesse de pointe est fixée à 235 km/h.TEST : Opel Astra Sports Tourer 110cv 1.6 CDTI : gagne et convainc
Outre l'augmentation de la puissance et du couple, les ingénieurs de la marque ont procédé à des améliorations mineures des systèmes d'admission et d'échappement, notamment le désaccouplement du couvercle d'arbre à cames de la culasse grâce à des fixations spécifiques et un système d'étanchéité exclusif. Ces réglages ont permis non seulement d'améliorer la réactivité du moteur mais aussi la douceur de fonctionnement à tous les régimes. De plus, malgré le fait qu'il s'agisse d'un moteur à injection directe, il a été possible de réduire considérablement les niveaux de bruit par rapport au moteur précédent.
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Sur le plan esthétique, la nouvelle Opel Astra 1.6 Turbo OPC Line se distingue par de nouvelles jupes latérales et des pare-chocs avant et arrière redessinés, pour une apparence encore plus basse et plus large. A l'avant, se détachent la calandre (qui renforce le look dynamique) et les lamelles horizontales, qui reprennent le thème de la calandre principale. Plus en arrière, le pare-chocs arrière est plus volumineux que les autres versions, et la plaque d'immatriculation est insérée dans une concavité plus profonde limitée par des lignes plissées.A l'intérieur, comme d'habitude dans les modèles OPC Line, le revêtement du toit et des piliers prend des tons plus sombres. La liste d'équipements standard comprend des sièges sport, des capteurs de luminosité et de pluie, une commutation automatique moyenne/haute, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un système d'avertissement de sortie de voie (avec correction de direction autonome) et un avertissement de collision avant imminente (avec freinage d'urgence autonome), entre autres. En ce qui concerne l'infodivertissement et la connectivité, les systèmes IntelliLink et Opel OnStar sont également de série.
En plus de l'Opel Astra 1.6 Turbo, les modèles cinq portes avec moteurs 1.6 BiTurbo CDTI, 1.6 CDTI et 1.4 Turbo auront également droit à la version OPC Line. Ce nouveau modèle arrive sur le marché national dès novembre prochain, au prix de 28 250 €.