J'aime la mécanique depuis que je suis enfant — d'ailleurs, mon cheminement universitaire n'est pas passé par le génie mécanique. Par la suite, le fait d'avoir grandi dans l'Alentejo entouré de XF-21, de DT 50 (qui perçaient aussi des pistons qui mettaient le doigt en l'air !) et de vieilles voitures, a certainement contribué à aiguiser ce goût.
Par conséquent, chaque fois que j'en ai l'occasion, je pratique la modalité DIY (faites-le vous-même).
Alors après une journée entière enfermée dans un garage à faire des choses aussi basiques que changer l'huile et les filtres, redresser un pare-chocs et changer deux roulements sur une Renault Clio 99 pouces, j'en suis venu à regarder le métier de mécanicien avec encore plus de respect. Pourquoi? Parce que presque tout est un défi. J'ai dressé une liste de 10 considérations pour les défis auxquels les mécaniciens sont confrontés au quotidien :
1. Tout est difficile à démonter
Il y a toujours un rayon de vis caché et difficile d'accès. Jamais! Celui qui conçoit les voitures devrait être obligé de les démonter et de les réparer pour découvrir ce qui est bon pour la toux…2. Tout est difficile à assembler
Les pièces métalliques ne le sont pas tant, mais tout ce qui est en plastique une fois démonté ne revient jamais à son état d'origine. Soit les plastiques poussent, soit la voiture rétrécit (je ne sais pas…) mais rien ne rentre sans l'aide précieuse de cet outil universel et fantastique qu'est le… marteau ! Marteau béni.
3. Avez-vous mal au dos ? Malchance
La salle de gym est pour les garçons. Si vous êtes mécanicien, vous travaillerez des groupes musculaires dont vous n'avez jamais entendu parler. Il faut généralement adopter des positions de travail dignes du Circo Cardinali et mettre autant de force sur le bout des doigts qu'une presse à métaux. Ce n'est pas facile et lorsque vous atteignez la fin de la journée, des zones de votre corps vont vous faire mal dont vous ne soupçonniez même pas l'existence.4. Les boulons et les écrous ont de la vie
Quelle que soit la fermeté de votre main, il y aura toujours un boulon ou un écrou qui vous échappera des mains et atterrira à l'endroit le plus serré et le plus compliqué. Pire… ils se multiplient. Au moment de l'assemblage, il reste toujours des vis. Parce que… léger !
5. Les outils disparaissent
On dirait une sorcière. Nous posons un outil à côté de nous et 10 secondes plus tard il disparaît comme par magie. « Quelqu'un a-t-il vu le chercheur de pôles ? », non, bien sûr que non ! Il existe des gobelins invisibles qui, lorsque nous tournons le dos, changent les outils de localisation. Ces gobelins font également des petits boulots avec des clés, des commandes de télévision, des téléphones portables et des portefeuilles. Vous devez donc déjà être tombé sur un…6. Nous n'avons jamais trouvé le bon outil
Avez-vous besoin d'une clé 12? Donc, dans la boîte, vous ne trouverez que 8, 9, 10, 11 et 13. Habituellement, la clé dont nous avons besoin est sur Mars... Ici aussi, je crois profondément à l'existence de lutins, de fées et d'autres créatures enchantées qui consacrent leur vie pour cacher ce genre d'outils.
7. Il y a toujours autre chose
C'était juste pour changer un roulement, n'est-ce pas ? Bon alors… quand vous commencerez le démontage vous verrez qu'après tout il faut aussi changer les inserts, disques et cardin de la transmission. Quand on s'en aperçoit, de cette petite manière qui ne coûterait que 20 euros et prendrait trois heures, cela coûte déjà 300 euros et une journée entière de travail. Bon… voilà l'argent des vacances.8. Les pièces sont toutes chères
Le tout ne vaut rien, mais je parie que si je démonte ma voiture et la vends en morceaux, je peux acheter 50% de Sonae. Toutes les pièces automobiles sont chères, même les plus insignifiantes. Si les finances le découvrent…
9. De l'huile partout
Peu importe à quel point vous faites attention, vous vous salirez. Et non, l'huile moteur n'hydrate pas votre peau.10. C'est un défi pour notre capacité à faire face
Plus la voiture est ancienne, plus votre dextérité sera mise à l'épreuve. Soit parce que cette pièce est trop chère, soit parce qu'elle n'existe tout simplement plus, vous devrez trouver un moyen de résoudre le problème d'une autre manière. Habituellement, ces solutions passent par l'utilisation intensive de l'outil que j'ai mentionné au point n.º 2.
En résumé…
Malgré tout, c'est très enrichissant et thérapeutique de passer une journée fermée dans un atelier, d'en venir à bout et de dire « J'ai arrangé ça ! ».
Mon rêve est de déballer une Caterham, de l'assembler pendant mon temps libre et de participer à des track-days avec elle. Maintenant, vous savez, la prochaine fois que vous êtes avec votre mécanicien, faites-lui un gros câlin et dites « calme-toi, je sais ce que tu as vécu ». Mais faites-le avant qu'il ne vous présente la facture…