Le nouveau Hyundai IONIQ 5 , désormais disponible au Portugal, est le premier d'une nouvelle génération de modèles électriques du groupe Hyundai Motor et semble effectivement nouveau. Même en considérant son look rétro-futuriste, on a l'impression qu'il vient du futur.
Avec le premier Hyundai Pony comme « égérie », la carrosserie de l'IONIQ 5 apporte à nos jours des formes, des surfaces et des proportions qui semblent tout droit venues des années 70 et 80 (le lien avec les créations de Giorgetto Giugiaro, qui signe également le premier poney), réinterprété et combiné avec des éléments résolument progressifs et distincts.
Parmi ces éléments, nous avons les optiques avant et arrière qui utilisent le pixel comme thème visuel (le plus petit élément d'une image numérique) et qui, malgré une référence à une esthétique un peu lointaine dans le temps, garantit à l'IONIQ 5 un caractère résolument moderne et distinct. apparence contre d'autres modèles rivaux.
E-GMP, la nouvelle plateforme exclusive pour les tramways
La Hyundai IONIQ 5 est la première du groupe sud-coréen à utiliser la nouvelle plate-forme E-GMP, exclusive aux véhicules électriques. 6 (version de production de Prophecy) et IONIQ 7 (SUV).
Comme d'habitude, l'E-GMP « répare » la batterie — 72,6 kWh dans l'IONIQ 5 — à sa base et entre les essieux, qui dans ce crossover sont distants de 3,0 m. Les autres dimensions de ce crossover électrique sont tout aussi généreuses, comme en témoignent les 4,63 m de long, 1,89 m de large et 1,6 m de haut.
Des dimensions qui garantissent au nouveau modèle plus que des dimensions intérieures généreuses, complétées par des caractéristiques telles que les sièges arrière coulissants électriquement ou le siège conducteur capable de se transformer en une sorte de chaise longue - dont Guilherme a si bien su tirer parti.
En fait, l'abondance d'espace garantie par E-GMP doit avoir été à l'origine de la devise « Smart Living Space » qui a régi l'aménagement intérieur. Celui-ci s'inspire des chambres contemporaines et des pièces à vivre spacieuses et lumineuses qui les définissent, révélant un intérieur aux tons clairs et minimaliste, mais invitant, relaxant et confortable.
Une seule version pour le Portugal
L'E-GMP permet d'avoir un ou deux moteurs électriques (un par axe). Cependant, au Portugal, nous n'aurons accès qu'à une seule configuration : 160 kW (218 ch) et moteur arrière 350 Nm, associé à un niveau d'équipement unique mais très complet. La liste des options se réduit à deux équipements : un toit ouvrant (qui peut donner 4 km d'autonomie supplémentaires par jour) et la fonctionnalité V2L (Vehicle to Load) dans laquelle on peut connecter le véhicule à un autre voire à une maison, donnant à IONIQ 5 le rôle de fournisseur d'énergie.
Les chiffres ont tendance à être modestes, surtout quand on voit que ce crossover électrique charge pratiquement deux tonnes, mais la disponibilité immédiate des chiffres que permettent les moteurs électriques garantissent des performances convaincantes comme les 7,4s déclarés de 0 à 100 km/h.
Malheureusement, ce n'était pas la version que Guilherme a pu conduire à Valence, nous pouvons donc vous donner un verdict plus définitif - l'IONIQ 5 que vous pouvez voir dans la vidéo a deux moteurs et 225 kW (306 ch), avec des performances supérieures ( 5,2 s au 0-100 km/h).
Trouvez votre prochaine voiture :
ultra rapide
Peut-être plus pertinent pour un crossover plus axé sur le confort que sur la performance pure est l'autonomie de 481 km que garantit la batterie de 72,6 kWh et l'accès à une charge ultra-rapide. L'E-GMP est livré avec un système électrique de 800 V, égalé uniquement par la Porsche Taycan et, par conséquent, l'Audi e-tron GT.
Les 800 V permettent une charge ultra-rapide, jusqu'à 350 kW, ce qui, bien utilisé, signifie qu'il ne faut pas plus de cinq minutes pour ajouter 100 km d'autonomie et 18 minutes suffisent pour charger la batterie de 0 à 80%.
Désormais disponible au Portugal, la nouvelle Hyundai IONIQ 5 voit son prix démarrer à 50 990 euros.