Les dernières années n'ont pas été faciles pour les monospaces, avec de plus en plus de modèles disant au revoir et laissant place au SUV le plus désirable dans la gamme de leurs marques respectives. Or, les victimes les plus "récentes" de la baisse des ventes de ce type de modèles ont été les C-Max C'est le Grand C-max qui a vu Ford confirmer ce qui était attendu depuis longtemps.
Dans un communiqué publié par Ford, Steven Armstrong, président du conseil de surveillance de Ford, a déclaré que cette décision représente "une étape importante vers la livraison des produits que nos clients souhaitent et une activité plus compétitive pour nos actionnaires".
Le C-Max et le Grand C-Max sont tous deux produits à Saarlouis, en Allemagne, et Ford prévoit de terminer la production d'ici la fin juin. Avec la disparition des deux modèles, l'usine allemande passera des trois équipes actuelles à seulement deux, la Focus y étant produite dans les versions cinq portes, SW, ST et Active.
Un plan de restructuration plus large
La disparition des deux monospaces s'inscrit dans un plan de restructuration beaucoup plus large, Ford prévoyant de profonds changements en termes d'offre sur le marché européen.
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Ainsi, le plan prévoit l'arrivée de versions électriques ou électrifiées de tous ses modèles, de nouvelles alliances et accords avec d'autres marques (dont l'accord avec Volkswagen est un bon exemple) en plus de la disparition de plusieurs usines sur le Vieux Continent et le révision des conventions collectives conclues avec ses travailleurs.
Il est curieux de constater qu'une vingtaine d'années après le début de l'essor des monospaces, ils sont de plus en plus oubliés, peu de marques misant sur eux (Renault fait partie des exceptions).
Sera-ce que dans quelques années, nous verrons la même chose arriver aux SUV?
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