C'est le 8 décembre que le petit Toyota Yaris franchi une étape importante : l'unité de 4 000 000 (quatre millions) a été produite. Le moment s'est passé en France, chez Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), où la Yaris a toujours été produite, depuis la première génération, lancée en 1999.
Lors de sa première apparition, la Yaris représentait une rupture radicale avec sa devancière, la Starlet, ayant été conçue avant tout pour le client européen. Compact et visuellement attrayant, il est rapidement devenu un succès, à la fois sur le marché et dans les critiques, reflété dans l'obtention du prix International Car of the Year en 2000.
L'importance de la Yaris pour Toyota en Europe a continué de croître au fil du temps et avec les générations suivantes du modèle, culminant en 2019 avec la vente d'environ 224 000 unités (toujours dans la troisième génération), représentant 22 % des ventes de Toyota et une part de environ 8 % dans le segment. C'est le modèle le plus vendu de Toyota en Europe.
Cette année, nous avons vu arriver la quatrième génération, ce qui s'avère également être une coupe substantielle par rapport aux prédécesseurs. Nouvelle plate-forme (GA-B), nouveau design - beaucoup plus sportif - et aussi l'introduction de la technologie hybride de quatrième génération de la marque, font que la nouvelle Yaris a tout pour continuer la success story de ses prédécesseurs. A noter que la nouvelle Yaris a également été la première à obtenir cinq étoiles lors des nouveaux tests Euro NCAP, plus exigeants, introduits cette année.
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L'unité 4 000 000 fabriquée en Europe - il y a d'autres endroits dans le monde où elle est également produite - est une Yaris Hybrid, un type de groupe motopropulseur que nous associons désormais à Toyota et de plus en plus à la Yaris, étant donné le succès commercial croissant de cette version. . . . Dans cette nouvelle génération, la Yaris hybride réalise la prouesse non seulement d'être plus puissante et d'offrir plus de performances, mais aussi de réduire encore la consommation et les émissions par rapport à sa devancière : 3,7 l/100 km et 85 g/km de CO2.
L'original, sorti en 1999, représentait une rupture radicale avec Starlet
Les « frères méchants »
Pour de nombreux attributs que la Yaris a eu au cours de ses générations qui ont beaucoup contribué à son succès, les émotions au volant n'en faisaient pas partie, même si la nouvelle génération représente un bond en avant important par rapport à son prédécesseur. Mais cela a également commencé à changer avec la génération précédente, lorsque le très spécial est sorti. Yaris GRMN , une fusée de poche à l'ancienne, de caractère analogique et diabolique, mais malheureusement rare, étant limitée à seulement 400 unités.
Toyota et, surtout, Gazoo Racing, avec la nouvelle et la quatrième génération, ont visé cette jauge et l'ont dépassée, créant ce qui est probablement la machine la plus excitante et la plus tendance de l'année : la GR Yaris . Une machine diabolique, teintée du monstre de Frankenstein, véritable spéciale d'homologation - ils ne vont en produire que 2500 - qui semble toujours prête à affronter la prochaine étape d'un rallye, capable d'accélérer le pouls de tout passionné qui a une goutte d'essence sur ses mains. veines.
