Si pour nous, Portugais, la présentation du Volkswagen T-Roc au Salon de Francfort était particulièrement importante – pour des raisons évidentes… – les autres SUV ne le sont pas moins. Surtout en référence au segment des SUV compacts.
Les SUV compacts continuent de gagner des parts de marché en Europe, avec des ventes en croissance de 10 % au premier semestre, soit plus de deux fois plus vite que la moyenne du marché.
ça ne s'arrêtera pas là
La tendance est de se poursuivre, car le segment ne cesse de gagner de nouveaux candidats qui continuent à faire de Renault Captur le leader absolu.A Francfort, quelques nouveautés ont été présentées publiquement : SEAT Arona, Hyundai Kauai, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic et le Ford Ecosport renouvelé. Ont-ils ce qu'il faut pour attaquer le leadership du marché ?
SIÈGE Arona
Une proposition inédite de la marque espagnole, utilisant la plateforme MQB A0 – lancée par Ibiza. Par rapport à son frère, il est plus long et plus haut, ce qui signifie des dimensions internes plus élevées. Ce sera également d'Ibiza qu'il recevra les propulseurs et les transmissions. Autrement dit, le 1.0 TSI de 95 et 115 ch, le 1.5 TSI de 150 ch et le 1.6 TDI de 95 et 115 ch feront partie de la gamme, qui pourra être couplée, selon les versions, à deux transmissions – une manuelle ou un DSG (double embrayage) à six vitesses.
Les possibilités de personnalisation sont l'un de ses arguments les plus forts et il arrivera au Portugal le mois prochain, en octobre.
Hyundai Kauai
L'arrivée du Hyundai Kauai signifie la fin du ix20 – vous vous en souvenez ? Eh bien… C'est définitivement un pas de géant dans tous les aspects : technologie, qualité et design. La marque coréenne s'engage pleinement atteindre la première place de la marque asiatique en Europe.
La nouvelle proposition coréenne lance une nouvelle plate-forme et est l'une des rares du segment à autoriser la transmission intégrale, bien qu'associée uniquement à un 1.6 T-GDI de 1,7 ch et à une transmission à double embrayage à sept rapports.
Le moteur 1.0 T-GDI de 120 ch, la transmission manuelle à six vitesses et la traction avant constitueront la base de l'offre. Il y aura un Diesel mais il n'arrivera qu'en 2018 et il aura aussi une version 100% électrique à connaître déjà pour l'année. Comme SEAT Arona, il arrive au Portugal en octobre.
Citroën C3 Aircross
La marque veut que nous l'appelions un SUV, mais c'est peut-être celui qui correspond le mieux à la définition du crossover – cela ressemble à un mélange de monospace et de SUV. C'est le remplaçant du C3 Picasso et "cousin" de l'Opel Crossland X, les deux modèles partageant la plate-forme et la mécanique. Il se distingue par son design, avec des éléments d'identification forts et des combinaisons chromatiques.
Il sera équipé d'essence 1.2 Puretech en versions 82, 110 et 130 ch; tandis que l'option Diesel sera comblée par le 1.6 BlueHDI de 100 et 120 ch. Il disposera d'une boîte de vitesses manuelle et d'une boîte de vitesses automatique à six rapports. Octobre est aussi le mois où il arrive dans notre pays.
Kia Stonic
Pour ceux qui pensaient que Stonic était lié à Kauai, faites une erreur. Kia Stonic et Hyundai Kauai ne partagent pas la même plate-forme (plus évoluée sur la Hyundai), utilisant la même plate-forme que nous connaissons de Rio. Comme pour les autres propositions de ce groupe, il y a un argument de poids au chapitre de la personnalisation extérieure et intérieure. .
La gamme de moteurs se compose de trois options : essence 1.0 T-GDI de 120 ch, 1.25 MPI de 84 ch et 1.4 MPI de 100 ch et diesel de 1,6 litre et 110 ch. Il ne sera disponible qu'avec la traction avant et disposera soit d'une transmission manuelle à cinq vitesses, soit d'un double embrayage à sept vitesses. Et devine quoi? Octobre.
Ford Ecosport
L'Ecosport - le seul modèle de ce groupe qui n'est pas une nouveauté absolue -, n'a pas eu une carrière facile en Europe en raison de ses objectifs initiaux, plus orientés vers le marché sud-américain et asiatique. Ford n'a pas tardé à pallier les défauts de son SUV compact.
Aujourd'hui, à Francfort, Ford a repensé un Ecosport de haut en bas, avec l'Europe comme point de mire.
Style renouvelé, nouveaux moteurs et équipements, plus de possibilités de personnalisation et une version plus sportive - ST Line - sont les nouveaux arguments du nouvel Ecosport. Il reçoit un nouveau moteur 1.5 Diesel de 125 ch, qui rejoint les 100 ch et le 1.0 Ecoboost de 100, 125 et 140 ch.
Une transmission manuelle et automatique à six rapports sera disponible, tout comme la possibilité d'une transmission intégrale. Contrairement aux autres modèles présents dans ce groupe, le Ford Ecosport n'arrivera pas au Portugal en octobre, et on s'attend à ce qu'il se rapproche de la fin de l'année. Serez-vous enfin capable de vous venger ?