Les deux fusées de poche les plus extrêmes du marché ? Nous le croyons… Le MINI JCW GP est le troisième chapitre de l'approche la plus radicale sur le thème de la MINI haute performance, tandis que Toyota est allé encore plus loin avec la GR Yaris , créant une véritable homologation spéciale.
Les chiffres donnent un avantage à la MINI JCW GP : 306 ch issus d'un 2.0 turbo et 1255 kg (DIN). Sa rivale d'occasion, la Toyota GR Yaris, affiche des chiffres plus « modestes » : 261 ch tirés d'un plus petit 1.6 turbo (et à trois cylindres) et pèse un peu plus, 1280 kg (DIN).
Le passage de ces chiffres à l'asphalte est on ne peut plus différent non plus. La JCW GP transmet tout au train avant via une transmission automatique à huit rapports, tandis que la GR Yaris distribue le « mal aux villages », autrement dit, elle dispose de quatre roues motrices, via une transmission manuelle à six vitesses.
Sur le papier, l'avantage semble être entièrement du côté du JCW GP, mais la pluie, le grand égalisateur, pourrait donner à la GR Yaris et à ses quatre roues motrices l'avantage de remporter cette course.
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