Malgré les avertissements du président de l'ACEA mais aussi du PDG du deuxième constructeur automobile européen (Carlos Tavares, président du Groupe PSA), malgré l'annonce du lancement de nouveaux moteurs électrifiés basés sur l'architecture diesel, la mécanique diesel menace d'être interdite de chaque voiture, plus de villes européennes.
Après la décision du tribunal allemand, qui s'est prononcé en faveur du droit des villes à décider de l'interdiction de la circulation des voitures diesel, ainsi que les annonces de la même chose à venir à Paris et à Rome, le journal El País a annoncé l'intention du gouvernement espagnol d'augmenter la pression fiscale sur la vente et l'utilisation de voitures diesel, ainsi que sur les véhicules les plus polluants.
Y compris via le prix du carburant et aussi par l'équivalent de notre taxe de circulation, bien que cette décision revienne aux gouvernements autonomes.
Cette prétendue intention pénalisante du gouvernement espagnol a aussi à voir avec les réprimandes communautaires successives concernant les faibles taxes pratiquées par l'Espagne en matière environnementale, qui poussent de nombreux Portugais à se rendre au marché voisin pour s'approvisionner.
A partir de mai 2018, les contrôles périodiques obligatoires en Espagne (ITV) deviendront également plus stricts et plus sévères, notamment en ce qui concerne la mesure des émissions polluantes.
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Dans le cas des voitures dans lesquelles il est possible d'accéder à l'unité de contrôle électronique via une carte OBD, toute détection d'altération ou de fraude impliquera la désapprobation automatique du véhicule.
Une attention particulière sera portée aux manipulations dans les systèmes de traitement des gaz et d'échappement, ainsi qu'à l'installation de systèmes de détection de radars de vitesse.
Et au Portugal ?
À cet égard, rappelons les avertissements répétés laissés par plusieurs gouvernements nationaux, afin de favoriser une convergence des prix des carburants et des taxes qui profitent toujours aux moteurs diesel.
Ce qui pourrait bien se passer après septembre, lorsque les nouvelles règles WLTP entreront en vigueur et en prévision de la présentation du budget de l'État pour 2019.
Quant aux contrôles périodiques, l'entrée de nouveaux opérateurs sur ce marché, dotés de moyens techniques et financiers plus importants, pourra faciliter la même mise en œuvre, afin de permettre une mise en conformité rapide avec les recommandations européennes concernant la réduction de la circulation des voitures à moteur Diesel.
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