Le monde de l'aviation est l'un des plus difficiles à décarboniser. Le poids des batteries rend toujours impossible la création d'un avion électrique viable, c'est pourquoi l'aviation commerciale reste fortement investie dans le SAF, le Sustainable Air Fuel, produit à partir de matières premières durables.
Mais pour autant, la recherche d'une aviation 100 % sans émissions n'est pas encore abandonnée et le signe le plus récent nous vient de la « main » de Rolls-Royce, dont la division aéronautique est l'un des principaux motoristes d'avions au monde. . . .
Pour autant, la compagnie britannique estime qu'il existe un marché pour les avions électriques, notamment les avions de loisir ou court-courriers, et c'est pour cette raison qu'elle vient d'achever son vol inaugural avec le « Spirit of Innovation », un petit avion — monoplace. — propulsé par un moteur électrique qui produit l'équivalent de 544 ch de puissance (400 kW) et qui entraîne une hélice montée à l'avant.
L'ensemble du système électrique est alimenté par une batterie qui, selon Rolls-Royce, a la densité d'énergie la plus élevée jamais vue dans une batterie d'avion, mais ses spécifications n'ont pas été révélées.
La première de « Spirit of Innovation » a eu lieu à la base aérienne de Boscombe Down, au Royaume-Uni, et a duré une quinzaine de minutes. Le vol a été un succès.
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