Le budget de l'État 2021 vient d'être approuvé, mais il a déjà été contesté par l'ACAP (Association du commerce automobile du Portugal) pour l'absence de mesures visant à stimuler le secteur.
Après tout, le secteur automobile a une importance considérable dans l'économie nationale. Elle représente au départ 8% du PIB national et un chiffre d'affaires de plus de 33 milliards d'euros, et c'est une industrie responsable d'une VAB (Valeur Ajoutée Brute) de 4,2 milliards d'euros.
En plus de cela, le secteur garantit 21% des recettes fiscales totales de l'État (environ 10 milliards d'euros) et emploie un total de 152 mille travailleurs, avec ses exportations (qui correspondent à 15% des exportations nationales) cotées à environ 8,8 milliards d'euros. .
Il y a un manque d'incitations à l'abattage, mais pas seulement
Compte tenu des chiffres présentés par le secteur automobile, l'ACAP regrette qu'en une année où elle a enregistré une baisse de plus de 35% au cours des 10 derniers mois des mesures de soutien et de développement ne sont pas prévues dans le budget de l'État pour 2021.
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L'une des mesures que l'ACAP regrette le plus sont les incitations à la casse des véhicules hors d'usage, mesure en vigueur en Espagne, en France et en Italie depuis juin.
Selon Hélder Pedro, secrétaire général de l'ACAP, cette mesure représenterait « une opportunité non seulement pour le secteur automobile, mais pour le Gouvernement », soulignant qu'« avec cette mesure, il serait possible, par exemple, de minimiser les pertes en excès. de 270 millions d'euros que l'exécutif n'estime qu'en ISV ».
Par ailleurs, le secrétaire général de l'ACAP a également ajouté que « la mise en place de mesures d'incitation à l'abattage serait (...) en plus d'être une priorité d'un point de vue économique, une étape importante (et urgente) dans le domaine de la gestion environnementale. ”.
Selon les chiffres de 2019, le parc automobile national a une moyenne d'âge d'environ 13 ans, ce qui est supérieur à la moyenne européenne, qui est fixée à 11 ans.
Enfin, l'ACAP a également critiqué l'approbation de la fin des incitations fiscales pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables et a rappelé qu'en l'absence de mesures d'incitation à l'abattage, non seulement le Portugal "reste plus éloigné des pactes environnementaux supposés" mais conduire à une croissance des importations de véhicules d'occasion.