Pariant d'avoir fin 2019 plus d'une dizaine de modèles hybrides rechargeables dans son offre et une vingtaine d'ici l'année prochaine, Mercedes-Benz a décidé d'électrifier ses deux modèles d'entrée de gamme, la Classe A (tant la version hayon que la version berline) et la Classe B.
Désigné, respectivement, A 250 et et B 250 et , les versions hybrides des Classes A et B associent le moteur quatre cylindres de 1,33 l à un moteur électrique de 75 kW (qui sert également de démarreur pour le moteur thermique) offrant une puissance combinée de 218 ch (160 kW) et un maximum combiné couple de 450 Nm.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 15,6 kWh. Quant à la charge, dans une Wallbox de 7,4 kW à courant alternatif (AC) la batterie met 1h45min pour passer de 10% à 100%. En courant continu (DC), la batterie peut être rechargée de 10 % à 80 % en seulement 25 minutes.
Faible consommation
Équiper tellement le A 250 et comme le B 250 la boîte automatique à double embrayage 8F-DCT apparaît. La A 250 et berline annonce des valeurs comprises entre 1,4 et 1,5 l/100 km, des émissions comprises entre 33 et 34 g/km de CO2, pouvoir parcourir entre 60 et 68 km en mode 100 % électrique . Côté prestations, le 100 km/h arrive en 6,6 s et la vitesse maximale est d'environ 235 km/h.
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Au 250 et Limousine l'autonomie en mode 100 % électrique oscille entre 61 et 69 km , les émissions entre 32 et 33 g/km de CO2 et la consommation tournent autour de 1,4 l/100 km. Côté performances, dans la version Limousine, l'hybride rechargeable Classe A atteint une vitesse maximale de 240 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 6,7 s.
Finalement, le B 250 et il a une consommation entre 1,4 et 1,6 l/100 km, des émissions entre 32 et 36 g/km et une autonomie en mode électrique entre 56 et 67 km . Côté performances, le 0 à 100 km/h est bouclé en 6,8 s et la vitesse maximale est de 235 km/h. Le point commun aux trois modèles est une vitesse de pointe de 140 km/h en mode 100 % électrique.
La Classe A et la Classe B hybride rechargeable devraient arriver sur le marché cette année. Bien qu'ils n'aient toujours pas de date d'arrivée sur notre marché, Razão Automóvel aura l'occasion de tester la version hybride rechargeable de la Classe A en septembre, à l'occasion du Salon de Francfort.
Côté prix, en Allemagne l'A 250 et l'A 250 et Limousine sont disponibles à la commande à partir de 36 945 € et 37 300 €, respectivement. Pour l'instant le B 250 et est toujours inestimable.