LA Land Rover Defender elle a peut-être même été dévoilée il y a peu de temps, mais cela ne veut pas dire que la marque britannique se laisse « dormir en forme » et le fait que la jeep emblématique promet beaucoup de nouveautés pour 2021 en est la preuve.
D'une version hybride rechargeable, à un nouveau moteur diesel six cylindres, en passant par la variante trois portes et la version commerciale tant attendue, les innovations ne manquent pas pour le Defender.
Le défenseur hybride rechargeable
Commençons donc par le Land Rover Defender P400e, la version hybride rechargeable sans précédent de la jeep britannique qui rejoint ainsi le Jeep Wrangler 4xe parmi les « électrifiés purs et durs ».
Pour lui remonter le moral, on retrouve un quatre cylindres à essence de 2,0 l turbocompressé de 300 ch, qui est associé à un moteur électrique de 105 kW (143 ch) de puissance.
Le résultat final est de 404 ch de puissance combinée maximale, des émissions de CO2 de seulement 74 g/km et une consommation annoncée de 3,3 l/100 km. A ces valeurs s'ajoute une autonomie de 43 km en mode 100 % électrique, grâce à la batterie d'une capacité de 19,2 kWh.
Enfin, au chapitre des performances, l'électrification est également bonne, le Defender P400e accélérant à 100 km/h en 5,6 s et atteignant 209 km/h.
Diesel. 6 mieux que 4
Comme nous l'avons dit, une autre nouveauté que Land Rover Defender apportera en 2021 est un nouveau moteur diesel six cylindres en ligne d'une capacité de 3,0 l, l'un des derniers membres de la famille de moteurs Ingenium.
Combiné à un système hybride doux 48 V, il dispose de trois niveaux de puissance, le plus puissant de tous, le D300 , offrant 300 ch et 650 Nm.
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Fait intéressant, les deux autres versions du bloc six cylindres, D250 et D200, remplacent le moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 l (D240 et D200) vendu jusqu'à présent, bien que le Defender soit sur le marché depuis moins d'un an. année. .
Ainsi, dans le nouveau D250 la puissance est fixée à 249 ch et le couple à 570 Nm (soit une augmentation de 70 Nm par rapport au D240). tandis que le nouveau D200 se présente avec 200 ch et 500 Nm (également 70 Nm de plus qu'avant).
Trois portes et commercial en route
Enfin, parmi les nouveautés de Defender pour 2021 figure l'arrivée de la version trois portes tant attendue, Defender 90, et de la version commerciale.
En parlant de la version "de travail", celle-ci sera disponible dans les variantes 90 et 110. La première variante ne comportera que le nouveau diesel six cylindres dans la version D200. La variante 110 sera disponible avec le même moteur, mais dans les versions D250 et D300.
Dans le cas du Land Rover Defender 90 commercial, l'espace disponible est de 1355 litres et la capacité de charge peut atteindre 670 kg. Dans le Defender 110, ces valeurs s'élèvent respectivement à 2059 litres et 800 kg.
Toujours sans prix ni date d'arrivée estimée au Portugal, le Land Rover Defender révisé disposera également d'un nouveau niveau d'équipement appelé X-Dynamic.