Après trois générations et près de quatre millions d'unités vendues, Twingo se réinvente et reçoit une version 100 % électrique. Désigné Renault Twingo Z.E. , le citadin français se fera connaître au Salon de Genève.
Esthétiquement, la Twingo Z.E. peu de choses ont changé par rapport aux versions à moteur à combustion. Les quelques différences consistent en des détails tels que le « Z.E. Électrique » à l'arrière et sur le montant B ou la garniture bleue qui met en valeur le centre des roues.
A l'intérieur, le point culminant est l'écran tactile 7" avec le système Renault Easy Link qui permet d'accéder aux services connectés Renault Easy Connect. Quant à l'espace de vie, il est resté le même et même le coffre a conservé sa capacité : 240 litres.
Les numéros de la Twingo Z.E.
Si, jusqu'à présent, les modèles Smart et Twingo ont tout partagé de la plate-forme aux solutions mécaniques, l'heure est venue d'électrifier Twingo, Renault a gardé le meilleur pour lui.
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Nous parlons bien sûr des batteries. Contrairement à ce qui se passe avec ses « cousines », les Smart EQ fortwo et forfour, la Twingo Z.E. n'utilise pas les batteries 17,6 kWh de la Smart, mais un ensemble avec 22 kWh de capacité refroidie par eau (une première pour Renault).
La Twingo Z.E. ce sera la première Renault électrique à être équipée de batteries à refroidissement liquide.
Quant à l'autonomie, selon Renault, la Twingo Z.E. il est capable de parcourir jusqu'à 250 km en circuit urbain et 180 km en circuit mixte , ceci déjà selon le cycle WLTP. Pour aider à l'augmenter, il existe un « mode B », dans lequel le conducteur choisit entre trois niveaux de freinage régénératif.
Quand vient le temps de recharger les batteries, avec un chargeur rapide de 22 kW, elles n'ont besoin que d'une heure et trois minutes pour se recharger. Dans une Wallbox de 7,4 kW ce temps va jusqu'à quatre heures, dans une wallbox de 3,7 kW jusqu'à huit heures et dans une prise domestique de 2,4 kW il est fixé à environ 13 heures.
Côté moteur, la Renault Twingo Z.E. adopté une motorisation qui dérive directement de celle utilisée par Zoé (la seule différence est la dimension du rotor). Dans ce cas, la puissance est de 82 ch et 160 Nm (mêmes valeurs que celles facturées par Smart) au lieu des 109 ch et 136 ch de Zoe.
Quand arrive-t-il et combien cela coûte-t-il ?
Prévue pour ses débuts au Salon de Genève, la Renault Twingo Z.E. devrait atteindre les marchés européens d'ici la fin de l'année.
Quant aux prix, bien que la marque française n'ait avancé aucune valeur, nos confrères d'Automotive News Europe ont déclaré que, lors d'une conversation avec des dirigeants de Renault, ils avaient déclaré que la Twingo Z.E. ce sera moins cher que Smart EQ forfour.