Le groupe parlementaire du Parti socialiste souhaite que le gouvernement interdise, à quelques exceptions près, la marche au ralenti des voitures (voiture arrêtée, mais avec un moteur en marche), comme l'une des mesures pour lutter contre les émissions polluantes et améliorer la qualité de l'air.
Selon le Groupe parlementaire, sur la base d'une estimation nationale du ministère de l'Énergie des États-Unis d'Amérique, dans les émissions totales de gaz d'échappement d'un véhicule, 2 % correspondent à la marche au ralenti.
Toujours selon ce même rapport, une marche au ralenti pendant plus de 10 secondes consomme plus de carburant et produit plus d'émissions que l'arrêt et le redémarrage du moteur.
La proposition, qui a déjà été signée par plusieurs députés PS, n'est pas inédite. Elle a déjà été mise en pratique par plusieurs pays comme le Royaume-Uni, la France, la Belgique ou l'Allemagne, ainsi que plusieurs États américains (Californie, Colorado, Connecticut, Delaware, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, Texas, Vermont et Washington DC).
Miguel Costa Matos, député socialiste et premier signataire du projet de résolution« L'urgence climatique nécessite une stratégie de combat sur tous les fronts, et il faut y inclure l'arrêt des voitures au ralenti qui, bien que ne représentant que 2% des émissions d'une voiture, est une source d'émission particulièrement faiblement productive.
C'est pourquoi le Portugal doit interdire la marche au ralenti (ralenti), suivant la voie de plusieurs États, et doit continuer à promouvoir l'adoption de technologies telles que le start-stop et le changement de comportement des automobilistes, réalisant ainsi également des gains de santé , en luttant contre l'air et pollution sonore".
Recommandations et exceptions
Le Groupe parlementaire PS recommande donc au Gouvernement « d'étudier la meilleure solution législative pour interdire la marche au ralenti, avec les exceptions appropriées, notamment en cas de congestion, d'arrêt aux feux ou sur ordre des autorités, d'entretien, de contrôle, d'exploitation d'équipements ou de service urgent de intérêt public".
Si ce projet de résolution va de l'avant et est approuvé à l'Assemblée de la République, le code de la route devra être amendé afin de clarifier et de définir dans quelles situations il sera interdit de faire tourner les voitures au ralenti.
Le député socialiste Miguel Costa Matos a souligné, dans des déclarations à la TSF, un de ces cas qui est ce qui se passe aux portes des écoles, où les conducteurs passent plusieurs minutes sans couper le moteur : « C'est une situation qui nous inquiète, avec des conséquences pour la santé et l'apprentissage des jeunes au Portugal et dans le monde.
Le Groupe parlementaire socialiste recommande également au gouvernement « d'encourager la recherche, le développement, l'adoption et l'utilisation de technologies pour lutter contre la marche au ralenti, à savoir les systèmes start-stop, dans les véhicules à moteur et, dans les véhicules frigorifiques, les systèmes permettant d'arrêter le moteur. quand ils ne bougent pas ».