Actuellement en avance sur les destinations Bugatti et Lamborghini, Stephan Winkelmann a été interviewé par le britannique Top Gear et a dévoilé un peu ce que pourrait être l'avenir des deux marques qu'il dirige actuellement.
A l'heure où l'électrification est à l'ordre du jour et où de nombreuses marques misent dessus (mais pas à cause d'une obligation légale), le PDG de Bugatti et Lamborghini reconnaît qu'il est important de « conjuguer les besoins de la législation et de l'environnement avec attentes des clients », révélant que, par exemple, Lamborghini travaille déjà dans ce sens.
Toujours sur la marque Sant'Agata Bolognese, Winkelmann a déclaré qu'il était nécessaire de mettre à jour le V12, principalement parce que c'est l'un des piliers de l'histoire de la marque. Quant à Bugatti, le PDG de la marque gauloise a non seulement choisi « d'esquiver » les rumeurs entourant la marque, mais a également affirmé que l'émergence d'un modèle tout électrique de la marque Molsheim est l'une des possibilités sur la table.
Et l'avenir du moteur thermique ?
Comme on pouvait s'y attendre, le principal point d'intérêt dans l'interview de Stephan Winkelmann avec Top Gear est son opinion sur l'avenir du moteur à combustion. A ce propos, l'exécutif allemand précise que, si possible, les deux marques qu'il dirige devraient « garder le moteur à combustion interne le plus longtemps possible ».
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Malgré la pression croissante sur les émissions, le PDG de Bugatti et Lamborghini rappelle que les modèles des deux marques sont assez exclusifs, donnant même l'exemple de la Chiron, qui est presque plus un objet de collection qu'une voiture, avec la plupart des clients voyageant. un peu plus de 1000 km par an avec leurs spécimens.
Maintenant, en tenant compte de cela, Winkelmann dit que Bugatti et Lamborghini « n'ont pas un grand impact sur les émissions dans le monde ». Interrogé sur le grand défi qu'il a devant les deux marques qu'il dirige, Stephan Winkelmann a été catégorique : « Garantir que nous ne serons pas les chevaux de demain ».
Électrique? pas maintenant
Enfin, l'homme qui contrôle le destin de Bugatti et Lamborghini a écarté la possibilité d'une super voiture de sport ou d'une hypercar électrique d'une de ces marques, préférant pointer l'émergence de modèles 100 % électriques des deux marques. fin de la décennie.
À son avis, à ce moment-là, il devrait déjà y avoir une meilleure connaissance « de la législation, de l'acceptation, de l'autonomie, du temps de chargement, des coûts, des performances, etc. Malgré cela, Stephan Winkelmann n'exclut pas la possibilité de tester des solutions avec des clients plus proches des deux marques.
Source : Top Gear.