Audi s'électrise à Paris avec l'e-tron

Anonim

Après avoir été dévoilé à San Francisco, le Audi e-tron a été présenté au public au Salon de Paris. Il n'y a toujours pas de données officielles définitives, mais les responsables de la marque allemande espèrent que le nouveau modèle atteindra des valeurs d'autonomie proches de 450 km (pour faire face aux 470 km annoncés par son rival Jaguar i-Pace).

L'un des points forts de l'Audi e-tron est qu'il permet de se passer de rétroviseurs, en les remplaçant par des caméras qui projettent des images captées sur deux écrans placés dans les portières, faisant ainsi de l'e-tron le premier véhicule de série sans rétroviseurs.

Concernant la batterie, Audi annonce des temps de charge allant de 30 min à environ 80 % de la capacité de la batterie dans une borne de recharge rapide de 150 kW jusqu'à 8,5 heures si vous choisissez de recharger le SUV dans une wallbox domestique de 11 pouces kW (qui peut être réduit à seulement 4 heures si le chargeur est de 22 kW).

Audi e-tron

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408 ch ? Uniquement en mode Boost

Si Audi a beaucoup misé sur la question de l'autonomie, la puissance n'a pas été oubliée, avec les deux moteurs électriques de l'e-tron (un sur chaque essieu, donc transmission intégrale) délivrant une puissance maximale combinée de 408 ch et un couple de 660 Nm. en mode Boost et 360 ch et 561 Nm en mode normal. Pour alimenter les deux moteurs, la nouvelle Audi dispose d'une batterie d'une capacité de 95 kWh (seulement dépassée par celle de la Tesla S P100D).

Côté performances, l'Audi e-tron atteint le 0 à 100 km/h en 6,4s (en mode Boost la valeur est réduite à 5,5s) et atteint une vitesse maximale de 200 km/h, limitée électroniquement.

Intérieur de l'Audi e-tron
Détail du rétroviseur, permettant de voir la caméra à l'extérieur de la voiture

Pour aider à augmenter l'autonomie, le nouveau modèle Audi dispose également d'un système de récupération d'énergie qui, selon la marque, peut restaurer jusqu'à 30 % de la capacité de la batterie, fonctionnant selon deux modes : il régénère de l'énergie lorsque vous relâchez le pied de l'accélérateur comme quand on freine.

L'arrivée du nouvel Audi e-tron sur les principaux marchés européens est prévue pour la fin de cette année.

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