Honda a dévoilé à Paris les données officielles de son premier SUV hybride à destination du continent européen. L'ayant déjà vu au salon de Genève de cette année, le nouveau CR-V est désormais présenté en version hybride dans la capitale française.
Ainsi, pour l'hybride qui a remplacé l'offre Diesel dans la gamme SUV japonaise, Honda annonce des chiffres de consommation de 5,3 l/100km et des émissions de CO2 de 120 g/km pour la version deux roues motrices. La version à traction intégrale consomme 5,5 l/100km et émet 126 g/km d'émissions de CO2 (valeurs obtenues selon NEDC).
La valeur de puissance du CR-V Hybrid est commune aux versions à deux et quatre roues motrices, qui comprend un 2.0 i-VTEC qui, en conjonction avec le système hybride, fournit 184 ch . En plus de la version hybride, le Honda CR-V sera également disponible avec le moteur 1.5 VTEC Turbo, déjà utilisé dans la Honda Civic, en deux niveaux de puissance : 173 ch et 220 Nm de couple lorsqu'il est équipé de la transmission manuelle à six vitesses et 193 ch et 243 Nm de couple avec boîte CVT.
D'abord essence puis hybride
Bien que les premières unités européennes de Honda CR-V devraient arriver cet automne, il faudra attendre le début de l'année prochaine pour l'hybride, car dans la phase de commercialisation initiale, il ne sera disponible que le 1.5 VTEC Turbo . La version essence sera disponible en versions à traction avant ou à traction intégrale.
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Le système hybride utilisé par le Honda CR-V est désigné i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) et peut basculer automatiquement entre les trois modes de conduite : EV Drive, Hybrid Drive et Engine Drive. Le système se compose de deux moteurs, un moteur électrique et un moteur à essence qui peuvent fonctionner comme générateur de courant pour recharger les batteries du système hybride.
Le nouveau Honda CR-V Hybrid utilise le même système de transmission utilisé par les voitures électriques, utilisant un rapport de démultiplication fixe, sans embrayage, ce qui permet de transférer le couple de manière plus douce et plus fluide. Malgré l'arrivée dans les stands cette année, il n'y a toujours pas de données sur les prix.
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