Vous ne vous en souvenez peut-être plus, mais juste avant le Renault Zoé arriver sur le marché, la marque française a lancé le petit Renault Twizy , un quadricycle électrique (oui, c'est ainsi que le définit le code de la route) qui dans les versions les plus basiques n'avait même pas de portes.
Eh bien, si en 2012, à sa sortie, Twizy a même il est devenu le leader des ventes de voitures électriques en Europe , avec plus de 9000 unités vendues (la même année la Nissan Leaf était à 5000), dans les années suivantes et avec la fin du facteur nouveauté, l'électrique de Renault vu les ventes chuter à environ 2000 unités/an , bien en deçà des attentes de la marque.
En raison de cette baisse de la demande, la production à l'automne dernier de la Twizy a été déplacée de Valladolid, en Espagne, vers l'usine Renault Samsung de Busan, en Corée du Sud et, semble-t-il, le dépaysement a fait du bien aux ventes de la petite Renault.
Renault Twizy remplace… les motos
D'après ce qui a été rapporté par Automotive News Europe, qui cite le site Korea Joongang Daily, rien qu'en novembre, plus de 1400 Renault Twizy ont été vendues en Corée du Sud (vous souvenez-vous que les ventes en Europe étaient autour de 2000/an ?).
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Avant même ce succès soudain, il y a environ un an, Renault avait déjà conclu un accord avec la poste sud-coréenne pour remplacer environ 10 000 motos (tout thermique) par des « véhicules électriques ultra-compacts » d'ici 2020. Maintenant, compte tenu de la gamme de voitures électriques de Renault, quel modèle répond à cette exigence ? Le Twizy.
Renault a créé une version commerciale de Twizy.
Face à cette augmentation des ventes, Renault a une nouvelle fois placé de grands espoirs dans sa plus petite électrique, précisant que prévoit de vendre d'ici 2024 environ 15 000 Renault Twizy , principalement en Corée du Sud mais aussi dans d'autres pays asiatiques où les petites dimensions de la Twizy en font le véhicule idéal pour circuler dans les villes de ces pays et un excellent remplacement pour les motos.
Après tout, Twizy avait juste besoin d'attention
Les mots ne sont pas les nôtres, mais Gilles Normand, vice-président des véhicules électriques de Renault, qui a déclaré : « Nous sommes heureux de voir qu'à chaque fois que nous y prêtons plus d'attention (Twizy), le consommateur réagit bien. Gilles Normand a ajouté : "Ce que mon équipe et moi avons découvert, c'est que peut-être nous prêtions peu d'attention à Twizy."
Le vice-président Véhicules électriques de la marque française a également ajouté qu'une partie du succès de la Twizy en Corée du Sud est due au fait que la petite voiture est utilisée comme véhicule de travail, alors qu'en Europe elle est davantage perçue comme un moyen de transport individuel. .
Sources : Automotive News Europe et Korea Joongang Daily