Vous coûts de production d'une automobile ont seulement tendance à augmenter — des groupes motopropulseurs plus sophistiqués et une plus grande concentration de technologie sont les principaux coupables — ce qui se répercutera sur les prix à payer pour celles-ci.
Un problème plus grave dans les segments inférieurs, où les attentes du marché sont déjà d'intégrer un contenu technologique élevé, tout en maintenant un prix abordable — des calculs qui ne sont pas faciles à faire pour les constructeurs.
Comment atténuer le coup? Vous devrez passer par le réduction des coûts de production.
Le petit "objet de mobilité électrique urbaine", le Citroën Ami One , l'a fait d'une manière originale. Essentiellement, réduit drastiquement le nombre total de pièces à produire. Comme? En utilisant des pièces identiques, de conception symétrique , qui peut s'adapter des deux côtés de la voiture ou à l'avant et à l'arrière. Moins de moules, moins de coûts...
L'idée n'est pas nouvelle — je me souviens de Fioravanti Nyce et Tris, de 1996 et 2000 respectivement — mais elle est toujours utilisée avec une grande efficacité dans la Citroën Ami One, comme nous l'avons déjà décrit dans l'article consacré à celle-ci. La courte vidéo suivante de Citroën bat toute explication.
À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 8h30. Pendant que vous buvez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.