Lancée il y a une vingtaine d'années (la première Focus remonte à 1998), la Focus continue de s'adapter aux exigences du marché aujourd'hui. Après déjà connue sous le nom de sport (en variantes ST et RS), break, trois portes à hayon et même cabriolet, la Focus apparaît désormais avec un look aventurier, répondant aux dernières tendances du marché.
Troisième membre de la famille de modèles Active de Ford, le Ford Focus Active vient de prendre un témoignage laissé par la série limitée X Road (dont il n'y avait que 300 unités destinées au marché néerlandais) et que déjà dans la deuxième génération de la compacte Ford offrait à la version fourgon un look aventureux.
La différence est que cette fois, la Focus Active apporte également un look robuste à la version à hayon, conciliant le meilleur des deux mondes : la polyvalence typique du SUV et du crossover, combine les capacités dynamiques qui caractérisent la Focus depuis l'apparition de la première génération. en 1998.
Regard aventureux comme point de départ
Pour créer cette version, Ford a utilisé une recette simple : il a pris la Focus (à la fois dans les variantes fourgon et cinq portes) et a ajouté à la base plus que éprouvée de son familier (principalement à un niveau dynamique) une série d'équipements et d'accessoires qui lui permettent de se démarquer de ses concurrents.
Pour faire en sorte que la Ford Focus Active ne soit pas seulement « hors de vue », Ford a augmenté sa hauteur au sol (+30 mm à l'avant et 34 mm à l'arrière) et lui a proposé la suspension arrière multibras normalement réservée aux plus moteurs puissants.
En termes d'esthétique, la Focus Active a reçu des barres de toit et diverses protections en plastique (sur les pare-chocs, les côtés et les passages de roue), le tout pour que cette conduite plus aventureuse ne menace pas la peinture. Les roues peuvent être de 17" ou de 18" équipées de pneus 215/55 dans le cas des roues de 17" et 215/50 avec les roues optionnelles de 18".
À l'intérieur, la Focus Active est livrée avec des sièges avec rembourrage renforcé, des surpiqûres de couleurs contrastées et le logo Active, en plus de divers détails de décoration et des choix de tons spécifiques pour cette version plus aventureuse.
Côté espace, dans la version cinq portes, le coffre a une capacité de 375 l (en option, vous pouvez avoir un tapis réversible en option, avec une face en caoutchouc et une extension en maille plastique pour protéger le pare-chocs). Dans le fourgon, le coffre à bagages offre une capacité impressionnante de 608 l.
Des moteurs pour tous les goûts
La gamme la plus aventureuse de Ford Focus est disponible en deux variantes avec des moteurs essence et diesel. L'offre essence est composée du 1.0 EcoBoost déjà très primé dans la version 125 ch, qui peut être associé à une manuelle à six vitesses ou à une automatique à huit vitesses.
L'offre Diesel est composée de 1.5 TDCi EcoBlue et 2.0 TDCi EcoBlue. Le premier développe 120 ch et peut être associé à la fois à la manuelle à six rapports et à l'automatique à huit rapports.
Enfin, le 2.0 TDCi EcoBlue est le moteur le plus puissant dont la Ford Focus Active puisse être équipée, offrant 150 ch. En ce qui concerne la transmission, ce moteur peut être associé à la boîte manuelle à six vitesses ou à l'automatique à huit vitesses.
Modes de conduite pour les aventures urbaines (et au-delà)
Aux trois modes de conduite déjà existants dans la Focus restante (Normal, Eco et Sport), la Ford Focus Active ajoute les nouveaux modes de conduite Slippery (Slippery) et Trail (Trails).
Dans le premier, le contrôle de la stabilité et de la traction est ajusté pour réduire le patinage des roues sur des surfaces glissantes comme la boue, la neige ou la glace, tout en rendant l'accélérateur plus passif.
En mode Trail, l'ABS est réglé pour permettre un plus grand glissement, le contrôle de traction permet désormais une plus grande rotation des roues afin que les pneus puissent se débarrasser de l'excès de sable, de neige ou de boue. Dans ce mode également, l'accélérateur devient plus passif.
En plus de ces modes de conduite, grâce à la suspension plus élevée (et à la tare révisée), la Ford Focus Active est capable d'aller là où les autres Focus ne peuvent pas, étant la proposition idéale pour ceux qui aiment aller au-delà des limites de la ville.
la sécurité n'a pas été oubliée
Bien entendu, et comme le reste de la gamme Focus, la Ford Focus Active dispose de plusieurs systèmes de sécurité et d'aide à la conduite. Il s'agit notamment du régulateur de vitesse adaptatif, de la reconnaissance des signaux, de l'Active Park Assist 2 (qui est capable de garer la voiture toute seule), du système de maintien de la voie ou de l'Evasive Steering Assist, qui est capable de dévier la voiture. véhicule plus lent.
