Porsche reviendra au Mans en 2023 avec un prototype de catégorie LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), mais ce Porsche GT1 EVO proposé par Hakosan Design semble tout aussi ou plus spectaculaire.
S'inspirant (fortement) de la Taycan électrique, son auteur avait pour postulat de créer un successeur à la Porsche 911 GT1. qui ont participé au WEC et au Mans à la fin du siècle dernier — avec beaucoup de succès.
Ainsi, le nom GT1 EVO est justifié, comme s'il s'agissait d'une évolution de la GT1 alors dans un futur proche.
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Le prototype issu de ce « mélange » d'influences révèle un fort attrait esthétique, ayant pour point de départ le Taycan 100 % électrique, mais qui ici s'allonge, s'élargit et s'abaisse, le transformant en un véritable coupé.
C'est l'avant qui révèle le lien le plus direct avec le Taycan, mais cela comprend désormais des prises d'air plus grandes, un nouveau capot avant avec des bouches d'aération et les garde-boue avant sont beaucoup plus larges et ventilés.
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C'est l'arrière allongé qui exerce le plus de drame, avec un énorme aileron arrière relié à un « aileron » dorsal, et aussi avec la présence d'une barre lumineuse, tout comme le Taycan.
La proximité formelle de ce prototype avec la Taycan que l'on connaît déjà est surprenante, tout comme le serait à quel point un prototype de compétition serait spectaculaire s'il était visuellement proche de celui-ci.
Et ce prototype est-il encore électrique, en tant que « muse inspirante » ? Eh bien, selon son auteur, oui.
Cette Porsche GT1 EVO imaginée arriverait sur les circuits à partir de 2025, déjà plus que prête pour l'avenir électrique qui approche à pas de géant. Selon son auteur, la GT1 EVO aurait une puissance de 1500 ch et une autonomie de 700 km — une valeur étonnamment élevée compte tenu des batteries dont nous disposons et de l'utilisation qui serait donnée à ce prototype.