Nous ne pouvions pas partir d'autre chose que des nouveautés attendues en matière de modèles électriques pour 2020. Les enjeux sont de taille. Le succès commercial du 100 % électrique (et des hybrides rechargeables) en 2020 et 2021 dépend beaucoup des « bonnes finances » d'un constructeur automobile pour les prochaines années.
En effet, si les objectifs d'émissions moyens de chaque constructeur ne sont pas atteints dans les deux prochaines années, les amendes à payer sont élevées, très élevées : 95 euros pour chaque gramme au-dessus de la limite imposée, par voiture.
Pas étonnant qu'en 2020, nous voyions l'offre de modèles électriques croître… de façon exponentielle. Un véritable flot de modèles électriques est prévu, pratiquement tous les segments recevant de nouveaux modèles.
Ainsi, entre des nouveautés absolues dont on ne connaît pas encore les formes (ou que l'on n'a vues que sous forme de prototypes), aux modèles déjà présentés (et même testés par nos soins), mais dont l'arrivée sur le marché n'a lieu qu'ensuite année, voici tous les modèles électriques qui arriveront en 2020.
Compact : les options ne manquent pas
Dans la lignée de ce que Renault a fait avec la Zoé, PSA a décidé d'entrer dans le « combat des véhicules utilitaires électriques et proposera non pas un, mais deux modèles, la Peugeot e-208 et sa « cousine », l'Opel Corsa-e. .
Renault a en Zoé un allié important pour réduire les émissions moyennes de sa flotte.
Le pari de Honda est basé sur le petit et rétro « e », et MINI s'apprête à débuter dans cette « guerre » avec la Cooper SE. Chez les citadins, outre la très attendue Fiat 500 électrique, 2020 amène avec elle les trois cousines du Groupe Volkswagen : la SEAT Mii électrique, la Skoda Citigo-e iV et le magazine Volkswagen e-Up. Enfin, nous avons les nouvelles smart EQ fortwo et forfour.
Honda et
En passant au segment C, la plate-forme MEB servira de base à deux nouveaux modèles électriques : la Volkswagen ID.3 déjà dévoilée et sa cousine espagnole, la SEAT el-Born, que nous ne connaissons encore qu'en tant que prototype.
Le succès des SUV passe aussi par l'électricité
Ils ont pris le marché de l'automobile d'« assaut » et en 2020 beaucoup d'entre eux se « rendront » à l'électrification. En plus du duel tant attendu entre la Ford Mustang Mach E et la Tesla Model Y — peut-être plus intéressant à suivre sur le marché nord-américain —, s'il y a bien une chose que l'année prochaine nous apportera, ce sont les SUV électriques de toutes formes. et tailles.
Parmi les B-SUV et C-SUV, attendez-vous à rencontrer la Peugeot e-2008, sa « cousine » DS 3 Crossback E-TENSE, la Mazda MX-30, la Kia e-Soul, la Lexus UX 300e ou encore la Volvo XC40 Recharger. Ceux-ci seront également rejoints par les « cousins » Skoda Vision iV Concept et Volkswagen ID.4 ; et, enfin, le Mercedes-Benz EQA.
C'est le premier aperçu du nouvel EQA de la marque vedette.
A un autre niveau de dimensions (et de prix), découvrons la version Cross Turismo de la Porsche Taycan, anticipée par Mission E Cross Turismo ; l'Audi e-Tron Sportback, qui a apporté avec elle une plus grande autonomie, une amélioration que nous verrons également dans le bien connu e-Tron ; toujours chez Audi, nous aurons le Q4 e-Tron ; la BMW iX3 et, bien sûr, les Tesla Model Y et Ford Mustang Mach E susmentionnées.
Audi e-tron Sportback
Voies habituelles, nouvelles solutions
Bien que souvent vouées à « l'oubli », les berlines ou berlines tricorps non seulement continueront de résister à la flotte de SUV du marché, mais seront également électrifiées, dont certaines devraient arriver en 2020.
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Parmi les modèles de taille moyenne, 2020 nous apportera la Polestar 2, qui « fait même un clin d'œil » au monde des crossovers, et une taille plus élevée, nous avons la deuxième génération et beaucoup plus voyante de la Toyota Mirai, qui malgré son électrique , est le seul qui utilise la technologie des piles à combustible, ou pile à combustible à hydrogène, au lieu des batteries courantes.
Dans le monde des modèles plus luxueux, deux nouvelles propositions verront également le jour, l'une britannique, la Jaguar XJ, et l'autre allemande, la Mercedes-Benz EQS, effectivement la Classe S des tramways.
L'électrification atteint aussi les monospaces
Enfin, et comme pour prouver que le « flot » de modèles électriques sera transversal à pratiquement tous les segments, également parmi les monospaces, ou plutôt, les « nouveaux » monospaces, dérivés des véhicules utilitaires, auront des versions 100 % électriques.
Ainsi, en plus du quatuor issu du partenariat entre Toyota et PSA, dont sortiront les versions électriques de Citroën Spacetourer, Opel Zafira Life, Peugeot Traveler et Toyota Proace, l'année prochaine la Mercedes-Benz EQV arrivera également sur le marché. .
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