A l'heure où toutes les échéances sont déjà dépassées et où la production de la nouvelle Tesla Model 3 n'a toujours pas lieu, Elon Musk, le fondateur et propriétaire de la marque automobile nord-américaine, est venu garantir qu'après tout, et contrairement à ce qu'il a été diffusé, la faute n'est pas à Tesla, mais à une autre société. Il appartient également à Musk, il est vrai, mais basé en Allemagne.
La révélation a été faite par le magnat, lors d'une visioconférence, au cours de laquelle le PDG de Tesla a révélé que le problème réside dans un nouveau système automatisé, conçu par les ingénieurs de la marque nord-américaine, pour intégration dans le module de production existant chez Gigafactory, situé dans l'état américain du Nevada.
Toujours selon le même responsable, la fabrication de ce nouveau système aura été confiée à Grohmann, une entreprise allemande qui appartient aujourd'hui déjà à l'univers Tesla, qui n'a cependant pas encore réussi à expédier le matériel aux USA.
Elon Musk, PDG de TeslaL'équipement devra être démonté, amené à Gigafactory, assemblé à l'endroit où il remplira sa fonction puis mis en service. Ce n'est pas une question de savoir si ça marche ou pas. C'est juste une question de démontage, de transport et de montage.
Tesla Model 3 : cibler 5000 voitures par semaine encore loin
Une fois aux États-Unis et opérationnel, Tesla devrait être en mesure de surmonter les limitations qu'il a ressenties dans son usine de Fremont, en Californie, selon Autonews Europe. Dès lors, elle pourra travailler vers son objectif affiché qui consiste à atteindre une production de 5 000 unités Model 3 par semaine, d'ici la fin juin.
A cette époque, et sans pouvoir compter sur les équipements tant convoités, Tesla s'est fixé comme objectif, pour arriver fin mars, de produire au total 2500 Model 3 par semaine. Quelque chose qui, malgré tout, « laissera les investisseurs encore plus déçus et les inquiétudes encore plus présentes », prévient George Galliers, analyste d'Evercore ISI.