Tout d'abord, quelques considérations générales sur le nouveau modèle : malgré la conception et la plate-forme entièrement nouvelles, les dimensions/proportions de la nouvelle génération de Mercedes-Benz Classe S (W223) ont été conservés.
Ainsi, non seulement subsistera-t-il une version à empattement allongé, au grand goût des Chinois et des Américains (qui achètent deux des trois Classe S vendues dans le monde…), mais aussi l'alter ego de la Classe S avec Maybach signature existera également, pour le plus grand bonheur de certains clients européens.
Si l'offre d'espace et de confort était déjà impressionnante dans le modèle qui ne sera plus produit, ces attributs ont été améliorés dans cette nouvelle génération qui apporte, à ses débuts dans la marque star, le système d'exploitation MBUX de deuxième génération.
Le nouveau système MBUX
Dans cette deuxième génération, le système MBUX commence par surprendre car il dispose d'un petit écran numérique derrière le volant, avec la partie la plus grande et la plus pertinente des informations projetées « sur la route » à une bonne dizaine de mètres devant la voiture et même dans le champ de vision du conducteur, dans une immense projection (affichage tête haute), avec deux sections.
Étonnamment, cette solution n'est pas un équipement standard, contrairement au moniteur central d'infodivertissement positionné sur un plan surélevé devant le tableau de bord, entre le conducteur et le passager.
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Pour la première fois, le MBUX est désormais disponible pour la deuxième rangée, car dans de nombreux cas c'est là que siègent les passagers « les plus importants », principalement en Chine et aux États-Unis, qu'il s'agisse du PDG d'une entreprise, d'un golfeur millionnaire. ou une star de cinéma.
Comme pour la série 7 actuelle, il y a maintenant un affichage central dans l'accoudoir arrière. Amovible, il vous permet de contrôler plusieurs opérations. Comme auparavant, c'est sur les panneaux de porte que se situent les commandes des fenêtres, des volets et des réglages des sièges.
On retrouve également deux nouveaux écrans tactiles au dos des sièges avant qui permettent de regarder des clips vidéo, regarder un film, surfer sur Internet et même contrôler une série de fonctions du véhicule (climatisation, éclairage, etc.).
Le tableau de bord peut véhiculer différents types d'informations, mettant en évidence le nouvel effet 3D derrière la jante de l'un des nouveaux volants à trois branches. On constate en revanche que le tableau de bord et la console ont fait l'objet d'une « purge » et Mercedes précise qu'il y a désormais 27 commandes/boutons de moins que dans le modèle précédent, mais que les fonctions de commande ont été démultipliées.
Autre nouveauté, la barre sous l'écran tactile central qui donne un accès direct aux fonctions les plus importantes, telles que le mode de conduite, les feux de détresse, les caméras ou le volume de la radio.
Dans le cas du scanner d'empreintes digitales, nous l'avions déjà vu dans l'avant-dernière génération de l'Audi A8, une rivale directe de la Mercedes-Benz Classe S, mais à l'avenir, il pourrait non seulement servir de mesure de sécurité pour la reconnaissance de l'utilisateur. mais aussi comme moyen de paiement pour des biens/services achetés en ligne lors d'un voyage.