Absurde, spectaculairement absurde, c'est ainsi que nous définissons le Mercedes-AMG E 63 S Station , le fourgon le plus puissant de l'écurie de la marque vedette et l'un des plus puissants au monde, avec 612 ch. Suivie de près par la non moins absurde Audi RS 6 Avant (et image encore plus exubérante), qui « reste » à droite 600 ch ; et par la bien plus puissante Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, qui a récemment franchi la barre des… 700 ch.
Il est indéniable qu'il s'agit d'un fourgon capable de transporter confortablement toute la famille plus le chien, mais en même temps il possède des caractéristiques qui pourraient faire honte aux purs sportifs : 3.4s de 0-100 km/h et 300 km/ h de vitesse maximale !
Et cela ne s'arrête pas là, car dans la meilleure tradition de la folie d'Affalterbach, et malgré la transmission intégrale (via une transmission automatique à neuf rapports), il permet d'envoyer tous les 850 Nm de couple du 4.0 V8 biturbo uniquement et uniquement à l'essieu arrière et apporte même un mode Drift !
Diogo a eu l'occasion de « privatiser » ce van familial, pour « les parents pressés », en Allemagne, à proximité du circuit de Lausitzring. Oui, le même circuit où il a pu explorer pleinement la diabolique Mercedes-AMG GT Black Series.
Dans la vidéo, il vous raconte tout ce qui a changé dans les propositions renouvelées d'AMG pour la Classe E, qui reflètent également le restylage que la famille élargie - berline, fourgon, coupé et cabriolet - a reçu.
Si les 612 ch de la E 63 S Station sont exagérés, on peut toujours opter pour le caractère un peu plus civilisé de la E 63 Station, avec 571 ch. Si vous pensez toujours que chez AMG, ils ont perdu la tête pour de bon en mettant autant de pouvoir dans une proposition de cadre et de famille, il existe une gamme de modèles en dessous du lunatics 63, le… 53.
Mercedes-AMG E 53 Cabriolet
Diogo a également eu l'occasion d'expérimenter l'un des AMG 53, sous la forme d'un cabriolet, le Mercedes-AMG E 53 Cabriolet — il est également disponible dans le reste de la carrosserie de la Classe E. un six cylindres en ligne, également turbocompressé, avec une capacité de 3,0 l.Abonnez-vous à notre newsletter
Les chiffres sont toujours aussi généreux : 435 ch de puissance et 520 Nm de couple, accompagnés d'une sonorité envoûtante, permettent déjà de sérieuses performances, comme le démontrent les 4.6 au 0-100 km/h.
Le moteur à combustion interne est également soutenu par le système hybride doux EQ Boost, où un moteur électrique de 22 ch et 250 Nm, en plus d'assumer le rôle d'alternateur et de démarreur, est capable de donner un… « boost » supplémentaire à six cylindres en ligne.
Ahh… Et on a presque oublié : il est également livré avec un mode Drift — AMG, ne changez jamais…
Combien?
La Mercedes-AMG E 63 S Station est déjà en vente au Portugal, avec des prix commençant à 173 849 euros, tandis que la Mercedes-AMG E 53 Cabriolet commence à 107 250 euros (101 950 euros pour la berline).