Au départ, ce n'était qu'un, une seule unité créée pour le fondateur de Pagani, Horacio Pagani, qui visait également à marquer la fin de la production de ce qui fut le premier modèle de la marque italienne. Et que, pendant près de deux décennies, il a connu diverses versions et dérivations.
Cependant, et certainement une conséquence de l'impact que cela a causé, Pagani a fini par décider d'aller de l'avant avec la disponibilité de plus d'unités de la version barchetta commémorative, qui, on le sait maintenant, ont même déjà un prix défini - ni plus, ni moins que 15 millions d'euros ! Une aubaine, n'est-ce pas ?...
L'annonce a été faite par le constructeur lui-même, qui, dans des déclarations au British Top Gear, a confirmé que la Pagani Zonda HP Barchetta deviendra, très probablement, la voiture la plus chère qu'il soit possible d'acheter aujourd'hui ; plus chère jusqu'à, par exemple, la Rolls-Royce Sweptail, la « unique » dont le prix avoisine les 11,1 millions d'euros, considérée comme la voiture « neuve » la plus chère au monde.
Il n'y en aura que trois, et ils ont déjà un propriétaire
Comme on pouvait s'y attendre, avec si peu d'unités à construire - seulement trois - selon Pagani, ils ont déjà un propriétaire désigné ; l'un d'eux est celui d'Horacio Pagani lui-même !
Avec un V12 de 800 ch…
Rappelons que la Pagani Zonda HP Barchetta, dont l'acronyme HP est une allusion aux initiales du nom du fondateur, repose sur un bloc V12 7,3 l d'origine AMG, avec 800 ch de puissance , couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
C'est une bonne carte de visite, sans aucun doute…
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