Alpine XB7 , l'interprétation de ce petit constructeur du BMW X7 porte les performances et le potentiel dynamique du vaste SUV de la marque allemande à un nouveau niveau.
A commencer par son moteur, comme le BMW X7 M50i, nous avons un V8 biturbo d'une cylindrée de 4,4 l, mais ici avec plus d'expressivité 621 ch (+91 ch) et 800 Nm (+50 Nm) — dès 2000 tr/min et le reste jusqu'à 5000 tr/min. La transmission de tout cela aux quatre roues est une transmission automatique à huit vitesses, qu'Alpina dit avoir « repensée » en termes d'électronique et de mécatronique.
Même avec plus de 2,6 tonnes de masse, l'Alpina XB7 promet de très bien bouger : 4,2s en 0-100 km/h (-0,5s) et 200 km/ha à atteindre en 14,9s. Vitesse maximum? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
sous contrôle
Pour garder sous contrôle cette roue plate puissante et rapide, le châssis a fait l'objet d'une attention particulière de la part des ingénieurs d'Alpina. En plus des renforts qui ont augmenté la rigidité structurelle, l'Alpina XB7 est équipé de ressorts pneumatiques — la garde au sol peut varier de 40 mm — et de barres stabilisatrices actives.
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La géométrie de la suspension a également été révisée, entraînant un carrossage plus négatif; ainsi que les bagues de l'essieu arrière sont plus rigides pour réduire l'ornementation de la carrosserie. L'essieu arrière est également doté d'un différentiel autobloquant à commande électronique.
Pour ralentir et arrêter une masse aussi massive, le XB7 est équipé d'articles de Brembo. A l'avant, on retrouve des disques de 395 mm de diamètre et 36 mm d'épaisseur, avec quatre pistons fixes. A l'arrière, les disques font 398 mm de diamètre et 28 mm d'épaisseur avec des colliers flottants. Si cela ne suffit pas, Alpina propose en option des disques perforés et des inserts aux performances supérieures.
La connexion au sol est assurée par des roues de 21 pouces sur pneus 285/45 R21. Mais il existe également en option des roues forgées de 23 pouces encore plus grandes, dotées du design classique à 20 rayons d'Alpina, complétées par des pneus Pirelli spécialement développés pour le XB7.
Seul
En plus des roues spécifiques qui différencient l'Alpina XB7 du reste du X7, nous voyons également un nouveau pare-chocs avant aérodynamiquement optimisé pour réduire la portance négative et atteindre une stabilité maximale — à 290 km/h avec un véhicule de ce type, c'est bien avoir de la stabilité pour donner et vendre.
À l'intérieur, vous pouvez choisir entre une configuration à six ou sept places avec beaucoup d'espace pour la personnalisation. Il existe plusieurs options pour les revêtements, comme le cuir Lavalina, ainsi que pour divers types de passepoil, de couture, de broderie et de gravure. La commande iDrive est en cristal, avec le logo Alpina gravé au laser. Le tableau de bord numérique n'est pas non plus indemne, avec des graphismes spécifiques à Alpine.
Combien coûte le substantiel Alpina XB7 ? En Allemagne, le prix commence à 155 200 euros.
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