Démarrage à froid. Le système hybride de Renault a commencé avec des pièces Lego Technic

Anonim

Pensez-vous que le potentiel des pièces Lego Technic est épuisé dans les constructions que l'on peut acheter en magasin ? Bien sûr que non. C'est juste que si nous savons ce que nous faisons, ce jouet nous permet de faire presque n'importe quoi, même des prototypes du système de voiture hybride… réel.

La solution peut sembler étrange, mais c'est ainsi que Renault a compris comment il pouvait appliquer la technologie hybride inspirée de son équipe de Formule 1 à ses modèles de série.

C'est ce que dit Nicolas Fremau, l'ingénieur responsable de l'architecture hybride E-Tech de la marque française, qui a trouvé la solution à son problème dans les petites pièces en plastique.

Quand j'ai vu mon fils jouer avec des pièces de Lego Technic, j'ai pensé que ce n'était pas loin de ce que je voulais faire. C'est pourquoi j'ai acheté toutes les pièces dont j'avais besoin pour avoir tous les éléments de l'assemblage.

Nicolas Fremau, ingénieur responsable du système E-Tech de Renault
Renault E-tech Lego Technic

Il a fallu 20 heures de travail pour construire le premier prototype, Fremau détectant quelques faiblesses dans le modèle qui avait été théoriquement validé.

Mais si cela n'a pas surpris Fremau, la réponse des patrons au modèle a été de le faire : "Si on peut faire ça en Lego, ça marchera." Et ça a marché…

À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 8h30. Pendant que vous sirotez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.

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